यहाँ केटीएम 250 एडवेंचर की उसके बड़े भाई, 390 एडवेंचर के तुलना करने जा रहे हैं और जानने का प्रयास किया जा रहा है कि कौन सी मोटरसाइकिल किस पर भारी है
भारत में इन दिनों एडवेंचर मोटरसाइकिल मार्केट स्पेस फलफूल रहा है और कई बाइक निर्माता अपने लाइनअप में एक से बढ़कर एक मोटरसाइकिल जोड़ने के लिए दौड़ लगा रहे हैं। इसी कड़ी में हाल ही में केटीएम इंडिया (KTM India) ने भी अपनी लाइनअप में 390 एडवेंचर के छोटे और ज्यादा किफायती एडिशन 250 एडवेंचर को पेश किया है।
केटीएम 250 एडवेंचर (KTM 250 Adventure) और केटीएम 390 एडवेंचर (KTM 390 Adventure) दोनों मोटरसाइकिलों के बीच बहुत समानताएं हैं, लेकिन कुछ अंतर भी हैं, जो दोनों को एक दूसरे से अलग करती है। हम इस लेख में दोनों बाइक के डिजाइन, इक्वीपमेंट और पावर स्पेसिफिकेशन के बारे में तुलना करने जा रहे हैः
स्टाइलिंग (Styling)
इन दोनों केटीएम एडवेंचर बाइक्स की स्टाइलिंग में केवल कुछ अंतर है। बाकी सब समान है। 250 एडवेंचर को एलईडी DRLs के साथ हलोजन हेडलैंप मिलता है, जो 200 ड्यूक की तरह है। दूसरी ओर, 390 Adv को फुल-एलईडी हेडलैंप सेटअप मिलता है, जो 250 और 390 ड्यूक पर भी देखा जाता है। दोनों बाइक पर बॉडी पैनल पर ग्राफिक्स भी अलग हैं।
फीचर्स (Features)
इन दोनों केटीएम एडवेंचर बाइक्स में एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, नॉक गार्ड, एलईडी टेललाइट्स, एलईडी इंडिकेटर्स, 43 मिमी यूएसडी फॉर्क्स, प्री-लोड एडजस्टेबल रियर मोनोशॉक, क्रैश गार्ड, बैश प्लेट, 12-वोल्ट चार्जिंग सॉकेट और स्वैचेबल डुअल-चैनल ABS सहित कई इक्वीपमेंट दिए गए हैं।
दूसरी ओर 390 एडवेंचर के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल, राइडिंग मोड्स, कॉर्नरिंग ABS और ब्लूटूथ-इनेबल नेविगेशन मिलता है। इस बाइक को प्रीमियम मल्टी-कलर TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जबकि 250 में मोनोक्रोम LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी पैकेज का हिस्सा है।
स्पेसिफिकेशन (Specifications)
केटीएम 250 एडवेंचर को पावर देने के लिए 250 ड्यूक का 248.8cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है। यह मोटर 29.5 PS की पावर और 24 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इसी तरह 390 एडवेंचर भी अपने इंजन 390 Duke के साथ शेयर करता है, जो कि 373cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 42.3 HP की पावर और 37 Nm का टॉर्क उत्पन करता है।
दोनों इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जिसमें स्लिपर क्लच भी उपलब्ध है। हालांकि, 390 एडवेंचर को बी-डाइरेक्शनल क्विकशिफ्टर मिलता है, जो कि 250 मॉडल मे नहीं है। दोनों बाइक्स पर आपको 19 इंच के व्हील पर 100/90 टायर और 17 इंच के व्हील पर 130/80 टायर मिलते हैं। ये व्हील अलॉय यूनिट है और टायर ट्यूबलेस हैं।
निर्णय (Verdict)
निर्णय की बात करें तो यहाँ सबसे महत्वपूर्ण बात दोनों बाइक्स की कीमत हैं, जो कि 250 एडवेंचर के लिए 2.48 लाख रूपए और 390 एडवेंचर के लिए 3.04 लाख (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम, नई दिल्ली) रूपए है। यहाँ 390 एडवेंचर की अतिरिक्त कीमतों के साथ कई अन्य सुविधाएँ भी मिलती हैं, जबकि 250 मॉडल रोज की सवारी के लिए पर्याप्त सुविधा प्रदान करता है।
इस तरह अगर आप कुछ ज्यादा फीचर्स के साथ बड़ी बाइक की ओर जाना चाहते हैं तो 390 एडवेंचर को खरीदने का निर्णय बुरा नहीं है। इसी तरह 250 एडवेंचर भी बड़ी बाइक से सस्ता विकल्प है और इसे कम कीमत के साथ-साथ अपेक्षाकृत कम फ्यूल माइलेज के लिए भी खरीदा जा सकता है।