यह कस्टम रॉयल एनफील्ड बुलेट 500 क्रूजर मोटरसाइकिल दिखती है शानदार

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नीव मोटरसाइकिल्स ने रॉयल एनफील्ड बुलेट 500 को कस्टमाइज करके शानदार क्रूजर मोटरसाइकिल में बदला है

रॉयल एनफील्ड भारत में सबसे लोकप्रिय प्रीमियम मोटरसाइकिल ब्रांड है और इसके प्रशंसक केवल भारत में ही नहीं बल्कि दुनिया भर में हैं। रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल को पूरे देश में मजबूत आफ्टरमार्केट सपोर्ट भी प्राप्त है, जो उन्हें कस्टमाइज़ करने में बेहद आसान बनाती है। यही वजह है कि इनके कई मॉडिफाई वर्जन समय-समय पर देखे जाते हैं।

हाल ही में एक और मॉडिफाई रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल सामने आई है, जो बुलेट 500 पर आधारित है और इसे मॉडिफाई करके क्रूजर बना दिया गया है। इस कस्टम क्रूजर को दिल्ली स्थित नीव मोटरसाइकिल्स द्वारा बनाया गया है, जो काफी शानदार दिखती है। इस बाइक को फ्रंट में इंटीग्रेटेड एलईडी डीआरएल के साथ एक आफ्टरमार्केट एलईडी हेडलाइट मिलती है।

इस कस्टम मोटरसाइकिल में ट्रिपल ट्री और क्लैम्प के साथ कस्टम फोर्क कवर और एक छोटा फ्रंट फेंडर भी देखने को मिलता है। हैंडलबार एक आफ्टरमार्केट यूनिट है और इसमें सुंदर बार-एंड मिरर्स की एक जोड़ी है। यह मोटरसाइकिल पूरी तरह ब्लैक पेंट स्कीम के साथ आती है और यह टियरड्रॉप-आकार वाले फ्यूल टैंक और साइड पैनल पर फ्लेम ड्राविंग के साथ आती है।स्पीडोमीटर को फ्यूल टैंक के बीच में रखा गया है, जबकि फ्यूल फिलर कैप को दाईं ओर ऑफसेट किया गया है। बेहतर आराम के लिए इस क्रूजर को पीछे की ओर एक कम सिंगल-पीस सीट मिलती है। इसका रियर फेंडर काफी छोटा है और बाइक के अंत में एक एलईडी टेललाइट और एक नंबर प्लेट होल्डर है। मोटरसाइकिल में ड्यूल एग्जॉस्ट के साथ कस्टम एयरबॉक्स मिलते हैं और इसमें आफ्टरमार्केट फुटपेग और लीवर (रियर ब्रेक और गियर सेलेक्टर के लिए) भी देखा जा सकता है, जो मोटरसाइकिल को एक विशिष्ट क्रूजर जैसा राइडिंग स्टांस देते हुए बहुत आगे की ओर पोजिशन किया गया है।

स्विंगआर्म भी कस्टम है और पीछे की तरफ ऑफसेट मोनोशॉक लगाया गया है। यहाँ कस्टम मेड हाफ चेन कवर भी देखा जा सकता है और बाइक पर प्लास्टिक ग्रिल कवर के साथ गोल हैलोजन टर्न इंडिकेटर्स भी देखे जा सकते हैं। इसके अलावा बाइक में बड़े, मोटे टायरों के साथ मल्टी स्पोक अलॉय व्हील मिलते हैं। कुल मिलाकर यह कस्टम बाइक काफी दमदार लगती है। हालाँकि इसकी लागत का पता नहीं चल पाया है।बता दें कि रॉयल एनफील्ड बुलेट 500 को भारत में साल 2020 में बंद कर दिया गया था। इस मोटरसाइकिल का अंतिम वर्जन 499 सीसी, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित था, जो 27.57 पीएस की पावर और 41.3 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करने में सक्षम था। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था।