मारुति सुजुकी ईको को मिले ड्यूल एयरबैग, कीमतों में हुई वृद्धि

मारुति जल्द ही मानक फिटमेंट के रूप में ड्यूल एयरबैग के साथ अपनी पूरी लाइनअप की पेशकश करेगी, साथ ही इसकी कीमतों में 8,000 रुपए तक की बढ़ोतरी हुई है

मारूति सुजुकी ओम्नी की बिक्री को बंद करने के बाद कंपनी ने देश में ईको की बिक्री शुरू की थी और यह मौजूदा दौर में वास्तव में देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली वैन बनकर उभरी है, जिसकी औसतन मासिक बिक्री 10,000 यूनिट तक है। अब मारुति सुजुकी ने अपनी ईको वैन की कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा की है।

दरअसल मारुति सुजुकी ने स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में अपनी एकमात्र वैन ईको को डुअल फ्रंट एयरबैग के साथ भी अपडेट किया है, जिसके कारण नान-कार्गो वर्जन के सभी वेरिएंट की कीमतों में 8,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है। इस तरह अब ईको के नॉन-कार्गो लाइनअप की कीमत 4.38 लाख रुपए से 5.68 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) तक हो गई है।

बता दें कि ईको में यात्री एयरबैग की शुरुआत केंद्र सरकार द्वारा इस साल मार्च में सभी कारों के लिए अनिवार्य करने के बाद हुई है। सरकार ने इस साल अप्रैल से सभी नई कारों को इस नियम का पालन करने के लिए कहा था, जबकि ईको जैसे मौजूदा मॉडलों में इस नियम का पालन करने के लिए अगस्त के अंत तक की समय सीमा तय की गई थी।इस तरह यह भी तय माना जा रहा है कि मारुति सुजुकी जल्द ही अपने लाइनअप के सभी मॉडलों में स्टैंडर्ड सुरक्षा सुविधाओं के रूप में दोहरी एयरबैग पेश करेगी। ईको में अन्य स्टैंडर्ड सुरक्षा सुविधाओं में ईबीडी के साथ एबीएस, रिवर्स पार्किंग सेंसर, सीटबेल्ट रिमाइंडर, स्पीड अलर्ट सिस्टम आदि शामिल हैं। यह वैन एसी और नान-एसी वेरिएंट के विकल्प के साथ 5-सीटर और 7-सीटर लेआउट में पेश की जाती है।

मारूति सुजुकी ईको को पावर देने के लिए 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो कि 72 बीएचपी की पावर और 98 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। ईको सीएनजी पावरट्रेन के साथ भी उपलब्ध है, जो कि 61 बीएचपी की पावर और 85 एनएम का टार्क विकसित करता है। पेट्रोल पावरट्रेन के साथ 16.11 किमी प्रति लीटर और CNG वेरिएंट के साथ 20.88 किमी प्रति किलो के माइलेज का दावा है।जब सुरक्षा की बात आती है, तो मारुति अपनी कारों की सुरक्षा को लेकर हर तरफ से आलोचनाओं का शिकार होती रही है। कई मारुति कारों ने ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 0-स्टार रेटिंग हासिल की है, क्योंकि ये सभी मॉडल स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में एक या बिना एयरबैग से लैस थे। हालांकि इन दिनों में मारुति की कुछ कारों ने इस तरह के परीक्षणों में अच्छा प्रदर्शन करना शुरू कर दिया है।

हाल ही में मारूति विटारा ब्रेज़ा को क्रैश टेस्ट में 4-स्टार रेटिंग हासिल की हुई है, तो वहीं एर्टिगा को 3 स्टार रेटिंग मिली है। मारुति अब अपनी नई जेनरेशन की आगामी रेंज में 5 स्टार एनसीएपी का लक्ष्य लेकर चल रही है, जो कि कंपनी की कारों और यात्रियों को बेहतर सुरक्षा देने की गंभीरता को दर्शाता है।