मारुति वैगन आर पर आधारित इलेक्ट्रिक कार इस साल के अंत में या 2022 की शुरुआत में बिक्री पर जा सकती है और यह लगभग 150 किमी की ड्राइविंग रेंज दे सकती है
भारत में मारूति सुजुकी द्वारा इलेक्ट्रिक वैगन आर इलेक्ट्रिक के लॉन्च की अटकलें काफी समय से हैं क्यूंकि इसकी टेस्टिंग भारत में काफी समय से चल रही है। हाल ही में इसे इलेक्ट्रिक कार को फिर से टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और इस बार इसका इंटीरियर नजर आया है।
इसमें ब्लैक और बेज केबिन थीम है जबकि सेंटर कंसोल, डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील नियमित वैगन आर के समान दिखता है। हालांकि पारम्परिक एसी कंट्रोल को डिजिटल डिस्प्ले और स्पीडो के साथ अधिक आधुनिक ऑटो क्लाइमैटिक एसी यूनिट के साथ बदल दिया गया है। वहीं इसके कंसोल को भी अपडेट किया गया है।
यह पिछली पीढ़ी के वैगन आर के समान दिखती है और इसमें आईसी-इंजन वाली वैगन आर के दाईं ओर गोलाकार यूनिट के विपरीत एक सेंट्रल होरिजोंटल एमआईडी दी गई है और यह रेंज और अन्य आवश्यक विवरण दिखाती है। सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन और वर्टिकल एसी वेंट को भी साफ देखा जा सकता है।
मारूति सुजुकी वैगन ईवी के फ्रंट में एलईडी लाइटिंग के साथ स्प्लिट हेडलैंप क्लस्टर है और निचले बम्पर पर लगे फॉग लैंप भी एलईडी लगते हैं। कम से कम वेंट वाली ग्रिल आधुनिक इलेक्ट्रिक कार जैसी ही दिखती है। वैगन आर के सिग्नेचर लम्बे पिलर और बोनट स्ट्रक्चर को आगे बढ़ाया गया है, जबकि वैगन ईवी में बी और सी पिलर्स को काले रंग से पेंट किया गया है। इसमें एलईडी टेल लैंप और फिर से डिज़ाइन किया गया बम्पर दिया गया है।
एग्जॉस्ट आउटलेट की कमी स्पष्ट रूप से दिखाती है कि यह बैटरी से चलने वाली हैचबैक है। प्रोटोटाइप उत्पादन के लिए तैयार दिखता है और इस प्रकार हम उम्मीद कर सकते हैं कि यह इस साल के अंत में या 2022 की शुरुआत में लॉन्च हो सकती है।
इसकी कीमत करीब 9.5 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) होने की उम्मीद है। इसे 2018 में परीक्षण के लिए बनाए गए मारुति सुजुकी वैगन आर ईवी प्रोटोटाइप के रूप में 10-25 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया था। इसकी बैटरी क्षमता, रेंज और 0-100 प्रतिशत चार्जिंग के लिए कितना समय लेगी, इसका सटीक विवरण अभी तक अज्ञात है। हम उम्मीद कर सकते हैं कि मारूति सुजुकी वैगन ईवी की एक बार चार्ज करने पर लगभग 150 किमी की ड्राइविंग रेंज देगी।
