टाटा अल्ट्रोज़ और नेक्सन टर्बो-पेट्रोल मॉडल को जल्द मिलेगा डीसीटी विकल्प

टाटा मोटर्स आने वाले दिनों में नेक्सन और अल्ट्रोज के एक नए DCT वेरिएंट को पेश कर सकती है, जो 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होगा

टाटा मोटर्स ने हाल ही में भारत में अल्ट्रोज ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक (DCA) को लॉन्च किया है। हालाँकि टाटा अल्ट्रोज़ डुअल क्लच ऑटोमैटिक केवल 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो 86 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है।

टाटा अल्ट्रोज ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक XM, XT, XZ, डॉर्क और XZ+ के साथ 5 ट्रिम में उपलब्ध है, जिसकी कीमत 8.09 लाख रूपए से लेकर 9.89 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) तक रखी गई है। इस वेरिएंट को एक नया ओपेरा ब्लू कलर विकल्प भी दिया गया है। इसके अलावा यह वेरिएंट डाउनटाउन रेड, आर्केड ग्रे, एवेन्यू व्हाइट और हार्बर ब्लू कलर के साथ डार्क कलर में भी उपलब्ध है।

अब खबर है कि टाटा मोटर्स जल्द ही अपने DCT को अल्ट्रोज आईटर्बो और नेक्सन टर्बो-पेट्रोल के साथ जोड़ने की तैयारी कर रही है। दरअसल टाटा मोटर्स के उपाध्यक्ष मोहन सावरकर ने कहा है कि डीसीटी यूनिट, जिसे टाटा द्वारा डीसीए नाम दिया गया है, ज्यादा टॉर्क को संभाल सकती है और इसे आसानी से टाटा के टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा जा सकता है।इस प्रकार यह स्पष्ट है कि टाटा के पास पाइपलाइन में अल्ट्रोज आईटर्बो DCT और नेक्सन टर्बो-पेट्रोल DCT है और आने वाले महीनों में इन दोनों मॉडलों को लॉन्च किया जा सकता है। वर्तमान में अल्ट्रोज़ आई टर्बो में 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का उपयोग किया गया है, जो 110 पीएस की पावर और 140 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है।

वहीं यह इंजन नेक्सन में 120 पीएस की पावर और 170 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन्न करता है। अल्ट्रोज़ आईटर्बो को अब तक केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बेचा जाता है, जबकि नेक्सन टर्बो-पेट्रोल को 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड AMT विकल्पों के साथ पेश किया गया है। डीसीटी के लिए रास्ता बनाने के लिए नेक्सन के गियरबॉक्स में बदलाव किया जा सकता है।इसके अलावा टाटा पंच को देश में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन (85 बीएचपी/113 एनएम) के साथ पेश किया जाता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी विकल्पों के साथ आता है। यहाँ ध्यान देने वाली बात यह है कि टाटा मोटर्स पंच को भी टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ पेश करने की योजना बना रही है। इसलिए संभव है कि टाटा इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को भी डीसीटी विकल्प के साथ पेश कर सकती है।