उम्मीद की जा रही है कि रेनो अगले साल मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक एसयूवी को लॉन्च करेगी, उसके बाद 2025 में नई जेनेरशन डस्टर और एक साल बाद क्विड ईवी लॉन्च करेगी
हाल ही में इंटरनेट पर आई एक रिपोर्ट के अनुसार रेनो-निसान गठबंधन की यात्री कारों की आगामी रेंज में उच्च स्थानीय सामग्री होगी, जबकि क्रॉस-बैजिंग प्रमुख रणनीति बनी रहेगी। वाहनों के बीच का अंतर उन्हें अलग करने के लिए काफी अच्छा होगा क्योंकि साझेदारी काईगर और मैग्नाइट की सफलता पर आधारित है।
पल्स, स्काला और फ्लुएंस की नाकामी को स्वीकार करते हुए रेनो इंडिया के मैनेजिंग डायरेक्टर और सीईओ वेंकटराम मामिलापल्ले ने ET को बताया कि निसान टेरानो ने अपने डोनर रेनो डस्टर की तरह अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, क्योंकि उनके बीच मामूली अंतर था।
भविष्य के वाहनों के बारे में बात करते हुए उन्होंने आगे कहा “वहाँ से, हम परिपक्वता के अगले स्तर पर जा रहे हैं जब हम कहते हैं कि हम एक नया प्लेटफॉर्म लाएंगे जो रेनो निसान गठबंधन के लिए वाहनों को रेखांकित करेगा, वाहन बिल्कुल अलग होंगे।” इस साल की शुरुआत में, गठबंधन ने घोषणा की कि वह घरेलू और वैश्विक बाजारों के लिए नए उत्पाद लाने के लिए अपने स्थानीय परिचालन में 5,300 करोड़ रुपये का निवेश करेगा।
यह भी पुष्टि की गई थी कि अगले कुछ वर्षों में ब्रांड के 6 नए वाहन आएंगे, उनमें से चार एसयूवी और शेष इलेक्ट्रिक वाहन होंगे, हालांकि कंपनी ने इनके बारे में कोई जानकारी नहीं दी है। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि नए मॉडल अगले साल से लॉन्च किए जाएंगे और नई रणनीति मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक एसयूवी की शुरुआत के साथ सामने आ सकती है।
इसे देश में सीबीयू मार्ग से लाया जा सकता है और शायद सीमित संख्या में बेचा जा सकता है। इस दशक के मध्य तक अगली पीढ़ी की डस्टर द्वारा इसका अनुसरण किए जाने की अधिक संभावना है। यह कथित तौर पर भारी स्थानीयकृत सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर विकसित होगी, क्योंकि स्थानीय रूप से उत्पादित मॉडल का स्थानीयकरण 90 प्रतिशत तक होगा।
भारत के लिए दूसरी पीढ़ी के रेनो डस्टर को 5 और 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जा सकता है और इसकी डिजाइन डेसिया बिगस्टर कांसेप्ट पर आधारित होगी। इसके बाद 2026 में क्विड हैचबैक का इलेक्ट्रिक संस्करण आ सकता है। स्थानीय रूप से निर्मित मॉडल भी कई RHD बाजारों में निर्यात किए जाएंगे।