2023 हुंडई वर्ना के अगले साल भारत में बिक्री पर जाने से पहले इस साल के अंत में वैश्विक शुरुआत करने की उम्मीद है
कुछ दिन पहले ही अगली जनरेशन हुंडई वर्ना को भारत में पहली बार टेस्टिंग करते हुए देखा गया था। कंपनी ने आंतरिक रूप के लिए इसे BN7 कोडनेम दिया है और इसके इंटीरियर और एक्सटीरियर में कई बदलाव मिलेंगे। अगली जनरेशन के प्रोटोटाइप को कुछ महीने पहले दक्षिण कोरिया में भी देखा गया था और यह सुझाव देते हुए कि इसे भारत जैसे बाजारों में प्रवेश करने से पहले वहाँ लॉन्च किया जा सकता है।
हम उम्मीद कर सकते हैं कि 2023 हुंडई वर्ना की वैश्विक शुरुआत इस साल के अंत में होगी और अगले साल के शुरुआती या मध्य में यह बिक्री पर जाएगी। आगामी मिडसाइज सेडान विश्व स्तर पर ब्रांड द्वारा अपनाए गए नवीनतम सेंसियस स्पोर्टीनेस डिजाइन दर्शन का पालन करेगी। वही स्टाइलिंग भाषा लेटेस्ट एलांट्रा और सोनाटा में देखी जा सकती है।
कवर से ढके होने के बावजूद भी यह स्प्लिट क्लस्टर में पतले एलईडी हेडलैंप के साथ एक व्यापक फ्रंट ग्रिल की उपस्थिति का संकेत देते हैं, साथ ही इसमें शार्प बॉडी पैनल, नए डिज़ाइन किए गए फ्रंट और रियर बंपर, वाईडर सेंट्रल इन्टेक, ट्वीड बोनट और टेलगेट, फास्टबैक रूफलाइन और अधिक आक्रामक एलईडी टेल लैंप आदि शामिल हैं।
हम उम्मीद करते हैं कि यह बड़े अनुपात वाले नए प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी और इस प्रकार इसमें इंटीरियर स्पेस अधिक होने की संभावना है। केबिन में एक नया डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल के साथ-साथ वेन्टीलेटेड फ्रंट सीट, वायरलेस चार्जिंग सुविधा, फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, सनरूफ आदि शामिल होंगे।
इसके अलावा छह एयरबैग और संभवत: ADAS तकनीक का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। नवीनतम ब्लूलिंक कनेक्टिविटी, एडजस्टेबल हेडरेस्ट, रियर सेंट्रल आर्मरेस्ट, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, माउंटेड कंट्रोल के साथ एक नया लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल आदि भी शामिल होंगे। पावर देने के लिए इसमें मौजूदा 1.5-लीटर पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन को जारी रखा जा सकता है।
हालांकि कड़े उत्सर्जन मानकों और सीएएफई मानदंडों को पूरा करने के लिए और बेहतर माइलेज के लिए ऑटो स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम के साथ माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक मिल सकती है। भारत में लॉन्च होने पर 2023 हुंडई वर्ना का मुकाबला हौंडा सिटी हाइब्रिड से होगा।