ग्रुप पीएसए भारतीय बाजार के लिए बड़े पैमाने पर बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन विकसित कर रहा है, जो आगामी टाटा एचबीएक्स ईवी और महिंद्रा ईकेयूवी 100 का मुकाबला करेगी
फ्रांसीसी ऑटोमेकर ग्रुप पीएसए (Groupe PSA) अपने ब्रांड सिट्रोन (Citroen) के तहत भारतीय बाजार में प्रवेश करने के लिए पूरी तरह तैयार है और कंपनी भारत में अपना पहला उत्पाद प्रीमियम मिड-साइज़ एसयूवी सिट्रॉन सी5 एयरक्रॉस (Citroen C5 Aircross) को लॉन्च करेगी। कंपनी ने इस कार की भारत में टेस्टिंग भी शुरू कर दी है।
इस कार को तमिलनाडु के थिरुवल्लूर में सीके बिड़ला ग्रूप के संयंत्र में असेंबल किया जा रहा है। इसके अलावा कंपनी भारत में एक छोटी इलेक्ट्रिक कार के साथ भी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) सेगमेंट में प्रवेश करने की योजना बना रही है, जिसकी कीमत लगभग 8 लाख रुपये के आस पास हो सकती है।
सिट्रोन eCC21 के लिए यह ब्रांड e-CMP आर्किटेक्चर द्वारा रेखांकित किया जाएगा जो कि इसके चीनी साझेदार डोंगफेंग मोटर के साथ विकसित किया गया था। E-CMP प्लेटफॉर्म 50 kWh तक की बैटरी क्षमता और 100 kW तक की इलेक्ट्रिक मोटर को संभाल सकता है जो 310 किमी और 340 किमी के बीच एक अधिकतम ड्राइविंग रेंज वितरित कर सकता है हालांकि अनुमानों से पता चलता है कि लागत कम रखने के लिए भारतीय मॉडल में एक छोटी बैटरी मोटर कॉम्बो होगी।
कुछ रिपोर्टों से पता चलता है कि वाहन 30kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध होगा, लेकिन हमें ऐसा लगता है कि यह उस खंड के लिए थोड़ा महंगा होगा जिसमें कार के आने की उम्मीद है। तुलना के लिए, Tata Nexon EV का बैटरी पैक 30.2 kWh यूनिट है, जबकि बहुत छोटी Mahindra eKUV100 में 15.9 kWh की बैटरी होगी।
आगामी eCC21 की कीमत 8 लाख रुपये के आसपास होने की उम्मीद है। जो इसे हमारे बाजार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक बना देगा। हालाँकि इसका लॉन्च 2022 में होगा और उस समय तक हम उम्मीद करते हैं कि भारत में ईवी सपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर में काफी सुधार होगा, जिससे ईवी स्वामित्व और अधिक व्यावहारिक हो जाएगा।
भारतीय बाजार में Citroen eCC21 के प्रतिद्वंद्वियों में Tata HBX EV और Mahindra eKUV100 शामिल हैं। जबकि हम अभी भी पूर्व के बारे में आधिकारिक घोषणा का इंतजार कर रहे हैं, बाद वाले को अगले साल लॉन्च करने की अटकलें हैं।