मारुती सुजुकी इस साल के अंत तक मिडसाइज SUV सेगमेंट में नई विटारा के रूप में अपना दावा पेश करेगी जो कि क्रेटा, सेल्टोस, कुशाक और तैगुन जैसे गाड़ियों को चुनौती देगी
मारुति सुजुकी की आगामी मिडसाइज एसयूवी जिसका कोडनेम ‘वाईएफजी’ है इस साल दिवाली सीजन के आसपास भारत में लॉन्च होने के लिए तैयार है। यह वर्तमान में सड़क परीक्षण के दौर से गुजर रही है और नई तस्वीरों में इसके बाहरी डिज़ाइन का आकलन आराम से किया जा सकता है। यह तस्वीरें हमें विश्वास दिलाती हैं कि यह नई एसयूवी सुजुकी विटारा पर आधारित हो सकती है जो विदेशों में बेची जाती है।
2022 मारुति वाईएफजी (YFG) का साइड प्रोफाइल आश्चर्यजनक रूप से सुजुकी विटारा के समान है, जिसमें बड़ा विंडो गिलास एरिया और अलॉय व्हील्स का डिज़ाइन शामिल है। टायर्स की साइज 17 इंच है और इसके सभी चारों टायर्स में डिस्क ब्रेक्स लगें हैं और लम्बाई में सेगमेंट की बाकी गाड़ियों से बड़ी प्रतीत होती है।
हालाँकि व्हील आर्चेस ज्यादा चौकोर दिख रहें हैं परन्तु इसकी लम्बाई, चौड़ाई, और ऊंचाई लगभग बराबर है। सुजुकी विटारा के मुकाबले आगामी मारुति एसयूवी के फ्रंट और रियर प्रोफाइल अपने अंतरराष्ट्रीय मॉडल से पूरी तरह से अलग है।
आगे के डिज़ाइन में एक अद्वितीय जाल पैटर्न के साथ विभाजित फ्रंट ग्रिल दिख रही है। एसयूवी में स्प्लिट हेडलैंप सेटअप मिलता है, जो कि आजकल SUVs में काफी आम डिज़ाइन ट्रेंड है। वाहन में एक फ्लैट फ्रंट सेक्शन है, जबकि बोनट घुमावदार और कोणीय है, जो एसयूवी को एक मस्कुलर फेस देता है।
इसमें ग्रिल के बीच के हिस्से को टेप से छुपाया गया है और ऐसा प्रतीत होता है जैसे उसके पीछे फ्रंट कैमरा हो। हो सकता है कि बलेनो की तरह इसमें भी 360 डिग्री कैमरा आएगा। वहीँ पीछे का डिज़ाइन भी काफी स्पोर्टी दिख रहा है और पीछे भी स्प्लिट टेललाइट्स लगाई गयी हैं। साइड टर्न इंडीकेटर्स और रिवर्स लाइट को बम्पर पर नीचे लगाया गया है, वहीँ ब्रेक लाइट्स ऊपर लगीं है।
हमारा मानना है कि मारुति ‘सुजुकी विटारा’ के प्लेटफॉर्म पर ‘वाईएफजी’ को बना रही है न कि टोयोटा के डीएनजीए प्लेटफॉर्म पर जिसमें बदलाव और भारी स्थानीयकरण है। टोयोटा संभावित रूप से इस गाडी के लिए हाइब्रिड सिस्टम प्रदान करेगी। इस साल की शुरुआत में टोयोटा ने भारत में हाइब्रिड पावरट्रेन का निर्माण भी शुरू कर दिया है।