नई येज़्दी रोडकिंग और एडवेंचर मोटरसाइकिलें 334 सीसी, इंजन द्वारा संचालित हो सकती हैं और लॉन्च होने के बाद यह मीटिओर 350 की टक्कर देगी
महिंद्रा के स्वामित्व वाली क्लासिक लीजेंड ने साल 2018 में रॉयल एनफील्ड बाइक्स के मुकाबले जावा ब्रांड की वापसी की थी और इसे देश में काफी अच्छी प्रतिक्रिया मिली है। अब कंपनी ने बीएसए और येज़्दी की वापसी की भी पूष्टि कर दी है। दरअसल क्लासिक लीजेंड ने हाल ही में अपना पहला टीजर सोशल मीडिया पर जारी किया था, जिसमें “कमिंग सून” लिखा था।
क्लासिक लीजेंड ने अब एक बार फिर से अपने सोशल मीडिया पेज पर एक नया टीज़र साझा किया है, जिसमें 13-01-2022 यानी 13 जनवरी 2022 की तारीख दी गई है। हालाँकि टीजर के अलावा बाइक के बारे में अन्य कोई जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन टीजर इस ब्रांड के प्रशंसको को यह बता रहा है कि 13 जनवरी 2022 को येज़्दी रोडकिंग और एडवेंचर मोटरसाइकिल का डेब्यू होगा।
खबरों की मानें तो येज्दी ब्रांड के तहत शुरूआत में यही दो मोटरसाइकिलें यानी रोडकिंग स्क्रैम्लबर और दूसरा एडवेंचर लॉन्च की जाएंगी, जिसमें रोडकिंग स्क्रैम्लबर का मुकाबला रॉयल एनफील्ड की मीटिओर 350 से होगा और एडवेंचर का मुकाबला हिमालयन से होगा। दोनों बाइक्स में नियो-रेट्रो स्टाइलिंग है और राउंड हेडलैंप, फोर्क गैटर और टियरड्रॉप-शेप्ड फ्यूल टैंक दिया गया है।
स्पोक व्हील्स का इस्तेमाल इन बाइक्स के क्लासी प्रोफाइल को और भी बढ़ाता है। अपनी अनूठी स्टाइल के मामले में रोडकिंग स्क्रैम्बलर में गोल रियर-व्यू मिरर, चौड़े हैंडलबार, नए पैटर्न के साथ कॉम्पैक्ट सीट और ऊपर की ओर एग्जॉस्ट है। बाइक में रियर टायर हगर है, जो रजिस्ट्रेशन नंबर प्लेट के लिए है, जबकि बीच में लगे फुटपेग के साथ राइडिंग स्टांस काफी सरल और आरामदायक है।
ड्यूल परपज टायरों के साथ बाइक को थोड़ा बहुत ऑफरोड इलाकों से निपटने में सक्षम होना चाहिए। दूसरी ओर येज़्दी एडवेंचर की बात करें तो इसका लुक रॉयल एनफील्ड के हिमालयन से मिलता जुलता है। येज़्दी एडवेंचर की कुछ प्रमुख विशेषताओं में उभरे हुए फ्रंट फेंडर, पारदर्शी विंडस्क्रीन, स्पोर्टी रियर-व्यू मिरर, समर्पित नक्कल गार्ड, बेलनाकार टर्न सिग्नल, स्प्लिट सीट, अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट और मजबूत ग्रैब रेल शामिल हैं।
उम्मीद है कि दोनों मोटरसाइकिलें जावा पेराक में ड्यूटी कर रहे 334 सीसी, इंजन द्वारा संचालित होंगी। यह इंजन 30.64 पीएस की पावर और 32.74 एनएम का टॉर्क विकसित करता करता है। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। दोनों बाइक्स के फ्रंट में स्टैण्डर्ड टेलिस्कोपिक फोर्क्स हैं, जबकि स्क्रैम्बलर में रियर में ड्यूल शॉक एब्जॉर्बर और एडवेंचर में मोनोशॉक यूनिट दिया गया है।
संभावना है कि रोडकिंग स्क्रैम्बलर के मुकाबले एडवेंचर के लिए सस्पेंशन ट्रैवल ज्यादा होगा। एडवेंचर में भार वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए रियर में एक अतिरिक्त सब-फ्रेम भी होगा। रोडकिंग स्क्रैम्बलर के दोनों सिरों पर 17-इंच के व्हील होंगे, वहीं एडवेंचर के फ्रंट में 19-इंच की बड़ी यूनिट मिलने की संभावना है। बाइक के दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक होंगे, जबकि ड्यूल-चैनल एबीएस को स्टैंडर्ड के रूप में पेश किए जाने की उम्मीद है।