पिछले साल जावा (Jawa) की लॉन्चिंग के दौरान क्लासिक लिजेंड (Classic Legends) के को-फाउंडर अनुपम थरेजा ने ये एलान किया था कि महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ साझेदारी में भारत में येजदी (Yezdi) और बीएसए (BSA) ब्रांड की वापसी करेगी
कभी भारत की सड़कों पर राज करने वाली येजदी (Yezdi) का प्रोडक्शन और बिक्री दशकों पहले भारत में बंद हो चुकी हैं, लेकिन पिछली कई रिपोर्ट की मानें तो येज़दी को भारत में फिर से जिंदा करने का इरादा महिन्द्रा की क्लासिक लिजेंड की तरफ से दिन-ब-दिन मजबूत होता दिख रहा है।
इसके लिए कंपनी ने अगस्त 2019 में इंस्ट्राग्राम और ट्विटर पर YezdiOfficial नाम से एक नया हैंडल बनाया है। इसके पेज पर साफ लिखा गया है कि यह येजदी मोटरसाइकिल इंडिया का ऑफिशियल हैंडल है। इसके अवाला येजदी इंडिया की वेबसाइट भी शुरू की गई है, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि येजदी इंडिया (Yezdis India) अपनी स्मृतियों को ताजा करने के लिए ब्रांड को भारत में फिर से शुरू कर सकती है।
हालांकि इन बाइक की शुरूआत कब होगी। इसकी टाइमलाइन को लेकर अभी भी कुछ स्पष्ट तौर पर नहीं कहा जा सकता है, लेकिन पिछले साल भारत में Jawa ब्रांड ने वापसी की है, जिसे मौजूदा दौर में ग्राहकों का काफी बेहतर फीडबैक मिल रहा है और इनकी लोकप्रियता का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि बाइक की वेटिंग लिस्ट 1 महीने से लेकर 6 महीने तक है।
इसी बात से येजदी की वापसी की संभावना और भी मजबूत हो जाती है, जबकि जावा की लॉन्चिंग के दौरान क्लासिक लीजेंड्स के को-फाउंडर अनुपम थरेजा ने भी ये एलान किया था कि महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ साझेदारी में भारत में येजदी और बीएसए ब्रांड को लॉन्च करेगी। बता दें कि क्लासिक लिजेंड ही वह कंपनी है, जिसकी वजह से भारत में Jawa Motorcycles को पेश किया जा सका है।
बताय़ा जा रहा है कि बीएसए ब्रांड को भारत में येजदी की लॉन्चिंग से पहले पेश किया जाएगा। यह बाइक 500cc या 700cc इंजन के साथ आएगी। हालांकि, यह बाइक सिर्फ एक्सपोर्ट की जाएगी, इसे भारतीय बाजार में नहीं बेचा जाएगा, जबकि येजदी बाइक में नया और इससे कम डिस्प्लेसमेंट का इंजन होगा। नई येजदी का वजन भी कम होगा, जो भारतीय बाजार में एक नए सेगमेंट की शुरुआत करेगी। पुरानी येजदी मोटरसाइकल में 250cc, 2-स्ट्रोक, एयर कूल्ड इंजन दिया गया था, जो 13 bhp की पावर और 20.5 Nm टॉर्क जनरेट करता था।
माना जा रहा है कि नई येजदी में हाल ही में लॉन्च हुई जावा बाइक्स में दिया गया 293cc वाला इंजन दिया जा सकता है।हालांकि, अभी यह साफ नहीं हुआ है नई येजदी कैसी होगी, लेकिन माना जा रहा है कि यह जावा प्लैटफॉर्म पर बेस्ड होगी और अलग कीमत रेंज में उतारी जाएगी। दावा यह भी है कि बीएसए और येजदी बाइक्स का प्रॉडक्शन मध्यप्रदेश में महिंद्रा के पीतमपुर प्लांट में होगा। यहीं पर जावा, जावा 42 और जावा पेराक बाइक का प्रॉडक्शन किया जा रहा है।
एक अन्य खबर में यह भी दावा किया गया है कि महिंद्रा समूह की सहायक कंपनी क्लासिक लेजेंड्स एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल पर काम कर रही है जो प्रतिष्ठित Yezdi ब्रांड को ज़िंदा करेगी और इलेक्ट्रिक दोपहिया और विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की बढ़ती मांग को पूरा करेगी।
बता दें कि महिंद्रा टू-वीलर्स ने बीएसए बाइक्स के निर्माण और बिक्री के अधिकार बीएसए से खरीद लिए हैं और क्लासिक लिजेंड के माध्यम से भारत और अन्य साउथ-ईस्ट एशियन मार्केट में बाइक लॉन्च करने के लिए जावा मोटरसाइकल्स के साथ डील साइन की थी। इस तरह अगर सब कुछ ठीक-ठाक रहा तो आने वाले दिनों में येजदी फिर से भारतीय सड़कों पर दौड़ती हुई दिखेगी।
जानिए येजदी से जुड़ी कुछ पुरानी बातें-
- 1950 के दशक में पहली जावा बाइक भारत में पहुंची थी। 60 के दशक में इसका प्रोडक्शन शुरू हुआ रूस्तम और फारूखी इरानी नाम के दो पारसियों ने इसे मंगाना शुरू किया था, जबकि 1961 में मैसूर में फैक्ट्री शुरू की। 1971 में जब दोनों का जावा ब्रांड के साथ अनुबंध समाप्त हुआ, तब उन्होंने येजदी ब्रांड की शुरूआत की, जहां जावा की मदद से सड़कों पर उतारी गई रोडकिंग, क्लासिक, डीलक्स, सीएल 2 और मोनार्क येजदी बाइक को काफी सफलता मिली।
- एक जमाने में मैसूर फैक्ट्री में 2000 से भी ज्यादा लोग कार्य करते थे और हर साल 40 हजार यूनिट मोटरसाइकिल का प्रोडक्शन हुआ करता था।
- 80 के दशक में ब्रांड ने भारत में अपना सबसे अच्छा दौर देखा, लेकिन जापानी ब्रांड के भारत में आने से येजदी की हालत खराब होने लगी। जापानी बाइक सस्ती थी, अच्छा माइलेज देती थी और भरोसेमंद थी। इसलिए इस मॉडल को धीमा, भारी और अविश्वसनीय कहा जाता था।
- जब बाइक की बिक्री गिरने लगी तब कंपनी आर्थिक तंगी में फंस गई और 1996 में फैक्ट्री को बंद करना पड़ा।
- उस दौर में कहा जाता था कि राजदूत कमजोर लड़कों के लिए है, बुलेट माचो मैन के लिए और येजदी हर आदमी की फॉरएवर बाइक है। इसमें 250 सीसी का इंजन था, जो खूब दहाड़ता था। इसके बंद हो जाने के 23 साल बाद भी बाइकर्स हर जुलाई के दूसरे रविवार को येजदी डे के रूप में मनाते हैं। हमें शोसल मीडिया पर भी आज भी कई ग्रुप्स मिल जाते हैं, जिन्होंने येजदी की दीवानगी को जिंदा रखा है।