यामाहा एफजेड-एक्स को पावर देने के लिए 149 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो कि 12.2 बीएचपी की पावर और 13.3 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है
यामाहा ने आज भारतीय बाजार में अपनी रेट्रो स्टाइल मोटरसाइकिल एफजेड-एक्स नियो को लॉन्च कर दिया है, जिसमें बिना यामाहा कनेक्ट के साथ आने वाली बाइक की कीमत 1.16 लाख रूपए है और यामाहा कनेक्ट के साथ आने वाली बाइक की कीमत 1.19 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, नई दिल्ली) रखी गई। इस मोटरसाइकिल को ब्रांड के घरेलू लाइनअप में एफजेड वी3 और एफजेड-एस वी3 के ऊपर रखा गया है। यह नियो-रेट्रो मोटरसाइकिल गोल आकार के हेडलैंप और टियरड्रॉप के आकार वाले फ्यूल टैंक के साथ एक्सएसआर 155 के डिजाइन एलिमेंट से प्रेरित है।
वास्तव में इस नई यामाहा बाइक को फजेड वी3 और एफजेड-एस वी3 के समान आर्किटेक्चर पर विकसित किया गया है, जो कि एल्यूमीनियम ब्रैकेट जैसे दमदार स्टाइल एलिमेंट के साथ पेश की गई है। इस रोडस्टर में सिंगल-पीस सीट सेटअप, मल्टी-स्पोक ब्लैक अलॉय व्हील्स, टायर हगर, पारंपरिक सिंगल-पीस ग्रैब रेल, एलईडी टेल लैंप के साथ एक कॉम्पैक्ट रियर एंड, ब्लैक फ्रंट फेंडर और एक ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
हालांकि आर्किटेक्चर समान होने के बाद भी नई बाइक में एफजेड वी3 के मुकाबले बड़ा आकार है। यामाहा एफजेड-एक्स 2,020 मिमी लंबी, 785 मिमी चौड़ी और 1,115 मिमी ऊंची है। इसकी तुलना में यामाहा एफजेडएस एफआई 1,990 मिमी लंबी, 780 मिमी चौड़ी और 1,080 मिमी ऊंची है। इस तरह नए रेट्रो स्टाइल के साथ आगामी बाइक 30 मिमी ज्यादा लंबी, 5 मिमी ज्यादा चौड़ी और 35 मिमी ज्यादा ऊंची है।
यामाहा एफजेड-एक्स में आरामदायक सवारी को सुनिश्चित करने के लिए उठा हुआ हैंडलबार सेटअप है और इसका लुक काफी आकर्षक है। बाइक का रियर व फ्रंट दोनों काफी बोल्ड नजर आता है। यामाहा एफजेड-एक्स में पावर देने के लिए 149 सीसी सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया है, जो कि 12.2 बीएचपी की पावर और 13.3 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करने में सक्षम है।
इंजन को पांच-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जबकि इसे सिंगल-चैनल ABS सिस्टम के साथ पेश किया गया है और इसमें फ्रंट और रियर में डिस्क ब्रेक भी शामिल है। नई एफजेड-एक्स को फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। एफजेड-एफआई में फ्रंट में 282 मिमी का डिस्क ब्रेक और रियर में 220 मिमी का डिस्क ब्रेक मिलता है।
भारत में इस मोटरसाइकिल का कोई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंदी नहीं है, लेकिन एफजेड-एक्स ने यामाहा के एफजेड रेंज को और भी मजबूत किया है। हालांकि अभी यह देखना दिलचस्प होगा कि एफजेड वी3 एफआई की तुलना में यह बाइक भारतीय बाजार में कैसा प्रदर्शन करती है। हाल ही में इस जापानी दोपहिया निर्माता कंपनी ने स्थानीय सामग्री में वृद्धि के कारण FZ25 की कीमतों में कमी की है। अन्य खबरों की मानें तो कंपनी नई 250 सीसी मोटरसाइकिल पर काम कर रही है, जिसे लेकर आने वाले दिनों में नई जानकारी सामने आ सकती है।
