फॉक्सवैगन वर्टस MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसे पावर देने के लिए 1.0-लीटर, पेट्रोल और 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है
फॉक्सवैगन स्कोडा समूह भारत में अपने प्रोडक्ट पोर्टफोलियो को लेकर काफी आक्रामक है और निश्चित तौर पर इन्हें देश में नई कारों की वजह से सफलता मिली है। यह समूह अपने इंडिया 2.0 प्रोजेक्ट के तहत भारत में कई कारों को लॉन्च करने वाली है, जिसकी शुरूआत 2021 के मध्य में स्कोडा कुशाक के साथ हुई थी। इसके बाद देश में फॉक्सवैगन तैगुन को लॉन्च किया गया था, जबकि हाल ही में स्कोडा स्लाविया सेडान भी लॉन्च की गई है।
ये तीनों कारें स्थानीय रूप से निर्मित की गई MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं और अब इसी प्लेटफार्म पर विकसित की गई फॉक्सवैगन वर्टस की लॉन्च भी भारतीय बाजार में दूर नहीं रह गई है। दरअसल फॉक्सवैगन ने भी अब अपने ब्रांड के तहत नई वर्टस सेडान का अनावरण कर दिया है और इसे भारतीय बाजार में संभवतः मई 2022 के पहले सप्ताह में लॉन्च किया जा सकता है। भारत में इसकी बुकिंग शुरू हो गयी है और यह कार भारत में वेंटो सेडान की जगह लेगी और भारत में लॉन्च होने के बाद वर्टस का मुकाबला मारुति सुजुकी सियाज़, हुंडई वेर्ना और स्कोडा स्लाविया जैसी कारों से होगा।
फॉक्सवैगन वर्टस का डिजाइन ग्लोबल स्पेक वर्टस के समान है और इसका आकार भी बराबर है। यह मिड-साइज सेडान 4,482 मिमी लंबी, 1,751 मिमी चौड़ी और 1,472 मिमी ऊंची है, जबकि इसका व्हीलबेस 2,651 मिमी रखा गया है। इस तरह यह वेंटो की तुलना में काफी लंबी है और इसमें लंबे व्हीलबेस के साथ-साथ बड़ा बूटस्पेस भी है। इसे वाइल्ड चेरी रेड, कैंडी व्हाइट, कार्बन स्टील ग्रे, करकुमा येलो, रिफ्लेक्स सिल्वर और राइजिंग ब्लू मेटैलिक के साथ 6 कलर विकल्प में पेश किया जाएगा।
इसमें इंटीग्रेटेड एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और साइड प्रोफाइल के हिस्से के साथ-साथ फ्रंट बंपर को देखा जा सकता है। इसमें मस्कुलर बोनट है और यह जर्मन ब्रांड के बाद नवीनतम डिजाइन दर्शन का पालन करता है। इसमें क्रोम ट्रीटमेंट, शार्प हॉरिजॉन्टल ग्रिल सेक्शन, स्पोर्टी फॉग लैंप हाउसिंग, वाइड सेंट्रल एयर इनलेट, हेडलैम्प्स के लिए परिपक्व लुक आदि के साथ एक स्लीक फ्रंट फेसिया शामिल है।
फॉक्सवैगन वर्टस को पावर देने के लिए कुशाक, तैगुन और स्लाविया की तरह 1.0 लीटर, 3 सिलेंडर टीएसआई, पेट्रोल और 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन विकल्प मिल रहा है, जिसमें पहला यूनिट 115 एचपी की पावर और 178 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, तो वहीं दूसरा यूनिट 148 एचपी की पावर और 250 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक और 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक शामिल है।