फॉक्सवैगन ने भारत में पोलो हैचबैक के बंद होने से पहले लीजेंड संस्करण को 10.25 लाख रूपए की कीमत में लॉन्च किया है
फॉक्सवैगन पोलो को भारत में 2010 में लॉन्च किया गया था। छोटे-मोटे अपडेट को छोड़ दें तो लॉन्च के बाद से इस प्रीमियम हैचबैक को अब तक देश में इसे कोई बड़ा अपग्रेड नहीं मिला है। अब कंपनी ने इस साल के अंत तक भारत में पोलो की बिक्री बंद करने की घोषणा की है और इस प्रतिष्ठित हैच को उचित विदाई देने के लिए एक विशेष लीजेंड एडिशन को 10.25 लाख रूपए की कीमत में लॉन्च किया है।
फॉक्सवैगन पोलो का लिजेंड एडिशन इसके भारतीय यात्रा के अंत का प्रतीक है। यह कार भारत में काफी लोकप्रिय रही है और कंपनी ने देश में इसकी 3 लाख से भी ज्यादा यूनिट की बिक्री की है। इस अवसर पर फॉक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया के ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा कि फॉक्सवैगन पोलो एक प्रतिष्ठित कारलाइन है, जो लोगों के बीच काफी लोकप्रिय रही है।
आशीष गुप्ता ने आगे कहा कि अपने बाजार में आने से लेकर अब तक पोलो ने अपने स्पोर्टी डिज़ाइन, सुरक्षा, फन-टू-ड्राइव अनुभव के कारण कई परिवारों के लिए पहली और पसंदीदा कार विकल्प होने का विशेषाधिकार प्राप्त किया है। अपनी मजबूत निर्माण गुणवत्ता के कारण पोलो काफी पसंद की गई है। हम उन खरीददारों के लिए नए लीजेंड एडिशन को पेश कर रहे हैं, जो प्रतिष्ठित पोलो की अंतिम लिमिटेड यूनिट का मालिक होने पर गर्व महसूस करेंगे।
पोलो के ‘लीजेंड एडिशन’ का डिज़ाइन मानक संस्करण जैसा ही है, लेकिन किनारों पर स्पोर्टी ग्राफिक्स के साथ हैचबैक में रूफ-माउंटेड स्पॉइलर पर ब्लैक गार्निश भी है और रूफ को ब्लैक आउट किया गया है। साथ ही दोनों फ्रंट फेंडर के पास एक ‘लीजेंड’ बैज है, जो इसे स्पेशल एडिशन वर्जन के रूप में चिह्नित करता है। फीचर्स में पोलो में ऐप्पल कारप्ले और एंड्राइड ऑटो के साथ 6.5-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, रेन-सेंसिंग वाइपर और रियर AC वेंट्स मिलते हैं, जबकि यात्रियों की सुरक्षा के लिए इसे रियर पार्किंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, हिल-होल्ड और हिल-स्टार्ट असिस्ट के साथ स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में डुअल फ्रंट एयरबैग दिया गया है।
भारत में यह प्रीमियम हैच 1.0-लीटर, एमपीआई, नेचुरली एस्पिरेटेड (75 बीएचपी की पावर/95 एनएम का टॉर्क) और 1.0-लीटर टीएसआई टर्बोचार्ज्ड (109 बीएचपी की पावर/175 एनएम का टॉर्क) के साथ दो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल और टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल है। हालाँकि लीजेंड एडिशन को केवल 1.0-लीटर TSI पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है।
अटकलों के अनुसार फॉक्सवैगन भारतीय बाजार के लिए नवीनतम पीढ़ी की पोलो पर विचार कर रही है। कुछ रिपोर्टों से पता चलता है कि प्रदर्शन-विशिष्ट पोलो जीटीआई को निकट भविष्य में सीबीयू आयात के रूप में यहाँ लाया जा सकता है, जबकि कुछ अन्य रिपोर्टों से पता चलता है कि नई पीढ़ी की पोलो भारत में उत्पादन में प्रवेश कर सकती है।
फॉक्सवैगन ने हाल ही में भारत में अपनी आगामी मिड-साइज़ सेडान को वर्टस का अनावरण किया है, जो देश में वेंटो की जगह लेगी। वर्टस स्थानीय रूप से विकसित किए गए MQB A0 IN प्लेटफार्म पर आधारित तैगुन के बाद ब्रांड का दूसरा मॉडल है और स्कोडा फॉक्सवैगन ग्रूप का चौथा मॉडल है। वर्टस को भारत में जल्द ही लॉन्च किया जाएगा और इसका मुकाबला होंडा सिटी, हुंडई वेर्ना, स्कोडा स्लाविया और मारूति सुजुकी सियाज जैसी कारों से होगा।