2025 सुजुकी एक्सेस को कॉस्मेटिक अपडेट मिलेंगे, जबकि परिचित 124 सीसी इंजन को संभवतः जारी रखा जाएगा
भारत में सुजुकी के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाला दोपहिया वाहन एक्सेस 125 को आखिरी बार नए उत्सर्जन नियमों की शुरूआत से ठीक पहले आठ साल पहले ताज़ा किया गया था और तब से यह काफी हद तक वैसा ही बना हुआ है। इस साल की शुरुआत में अपडेटेड एक्सेस की तस्वीरें सामने आई थी और अब इसे दोबारा टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
नई सुजुकी एक्सेस 125 के अगले साल की शुरुआत में आने की उम्मीद है और तस्वीर में पुन: डिज़ाइन किए गए हेडलैंप सेक्शन का अस्तित्व दिखाई देता है जो मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक शार्प दिखता है। फ्रंट एप्रन और फेंडर इसकी तुलना में बहुत अलग नहीं दिखते हैं, जबकि पीछे की सिंगल-पीस ग्रैब रेल और लंबी सीट भी बहुत अलग नहीं दिखती हैं।
जापानी निर्माता एक नया रियर मडगार्ड और हीट शील्डेड एग्जॉस्ट सिस्टम भी पेश करेगा जैसा कि पिछली तस्वीरों में देखा गया है लेकिन साफ बॉडी पैनल यथावत रहेंगे। इसकी व्यावहारिकता को बड़े फ़्लोरबोर्ड के साथ बढ़ाया जा सकता है और अंडरसीट स्टोरेज को भी बढ़ाया जा सकता है। सुजुकी इसमें हजार्ड लैंप सहित नए फीचर्स भी जोड़ सकती है और फ्रंट व्हील का आकार भी बड़ा किया जा सकता है।
एक्सेस 125 पहले से ही यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और लगेज हुक सहित उपकरणों की एक अच्छी सूची से भरा हुआ है। वेरिएंट के आधार पर अलॉय व्हील और सीट का रंग अलग-अलग होगा। वर्तमान में, मॉडल की कीमत बेस वैरिएंट के लिए 82,300 रुपये है और यह रेंज-टॉपिंग ट्रिम के लिए 93,000 रूपए (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम) तक जाता है।
स्कूटर को ड्रम, डिस्क, स्पेशल एडिशन और राइडकनेक्ट वेरिएंट में बेचा जाता है। प्रदर्शन के लिए, 124 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन का उपयोग जारी रहेगा और यह 6,750 आरपीएम पर 8.7 बीएचपी की पावर और 5,500 आरपीएम पर 10 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। इंजन को CVT ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
सस्पेंशन हार्डवेयर संभवतः टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और सिंगल रियर स्प्रिंग सेटअप के साथ रहेगा। घरेलू बाजार में इसका मुकाबला होंडा एक्टिवा 125, टीवीएस जुपिटर 125 और यामाहा फसिनो 125 से होता रहेगा।