नई पीढ़ी मारुति सुजुकी सेलेरियो हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित होने की उम्मीद है, इस प्लेटफार्म पर एस-प्रेसो भी विकसित हो चुकी है
मारुति सुजुकी सेलेरियो (Maruti Suzuki Celerio) को भारतीय बाजार में 2014 में लॉन्च किया गया था और तब से लेकर अब तक केवल साल 2017 में ही इस कार को अपडेट किया गया है। इस तरह बाजार में 6 साल पूरा करने के बाद कार का अपडेट होना तय हो गया है, जिसके टेस्टिंग की तस्वीरों को भारत में कई बार देखा गया है।
हालांकि मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) की ओर से अभी नई सेलेरियो के लॉन्च टाइलाइन की पूष्टि किया जाना बाकी है, लेकिन अनुमान है कि इसे अगले साल की शुरुआत में लॉन्च किया जाएगा। कंपनी ने इंटरनल रूप से ’YNC’ का कोडनाम दिया है। जैसा कि हम अब तक जो भी जानते हैं वह यह है कि कार के एक्सटेरियर और इंटिरियर डिजाइन के पूरी तरह से अपग्रेड होने की उम्मीद है।
मारुति सुजुकी की नई डिजाइन भाषा को ध्यान में रखते हुए इंडियन ऑटो ब्लॉग के डिजिटल डिजाइनर Shoeb R Kalania ने हाल ही में सेलेरियो की टेस्टिंग तस्वीरों के आधार पर एक रेंडर तैयार किया है, जिससे हमें इस बात का अंदाजा लग रहा है कि इस कार का लुक कैसा होगा।
रेंडर तस्वीरों की मानें तो नई सेलेरियो वर्तमान मॉडल से ज्यादा बड़ी होगी और यह नए टेल लैंप को भी सपोर्ट करती है जो कि बूट-कैप के ऊपरी हिस्से के साथ जुड़े हुए हैं। यह वर्तमान जेनरेशन मॉडल पर देखे गए लोगो के विपरीत है। इसके अलावा रियर बम्पर को फिर से डिजाइन किया गया है।
कार को एक हाई बेल्टलाइन भी मिलती है, साथ ही स्क्वैश विंडो भी। हालांकि, कार के फ्रंट-एंड के रेंडरिंग उपलब्ध नहीं हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नई सेलेरियो संभवतः एस-प्रेसो के समान हार्टके-के प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। इसी प्लटफार्म पर मारूति एस-प्रेसो को भी विकसित किया गया है और भारत में इसका मुकाबला भारत में हुंडई सैंट्रो और टाटा टियागो जैसी कारों से होगा।
सेलेरियो को पॉवर देने के लिए 1.0-लीटर K10B थ्री-सिलेंडर पेट्रोल इंजन होगा जो 67 बीएचपी और 90 एनएम का टॉर्क देता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल के साथ-साथ वैकल्पिक पांच-स्पीड एएमटी भी शामिल होगा। कार के साथ 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के अलावा पेट्रोल-सीएनजी पावरट्रेन के साथ भी पेश किए जाने की उम्मीद है।