मारुति सुजुकी की पाइपलाइन में दो नई एसयूवी हैं, जिनका कोडनेम ‘YFG’ और ‘YTB’ है, जिन्हें हाइब्रिड पावरट्रेन मिलने की उम्मीद है
मौजूदा दौर में मारूति सुजुकी (Maruti Suzuki) भारतीय बाजार के लिए कुछ नए वाहनों पर काम कर रही है, जिसमें एक हुंडई क्रेटा/किआ सेल्टोस और दूसरा टाटा नेक्सन/निसान मैग्नाइट की प्रतिद्वंद्वी के रूप में शामिल है। कंपनी ने पहले मॉडल को YFG का कोडनेम दिया है, जबकि दूसरे मॉडल को YTB का कोडनेम दिया गया है।
नई रिपोर्ट के मुताबिक इन वाहनों को मिशन ग्रीन मिलियन प्रोजेक्ट के तहत पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन की सुविधा मिलने की उम्मीद है। मारूति वाईएफजी (Maruti YFG) को कथित तौर पर DNGA प्लेटफॉर्म (Daihatsu New Global Architecture) पर विकसित किया जाएगा, जो कि TNGA प्लेटफ़ॉर्म (Toyota New Global Architecture) का कम लागत वाला एडिशन है।
YFG की स्टाइलिंग सुज़ुकी विटारा से कुछ प्रेरित हो सकती है और इस कार की लॉन्च के साथ मारूति एस-क्रॉस (Maruti S-Cross) को बदले जाने की उम्मीद है। हालांकि अभी हाइब्रिड पॉवरट्रेन के बारे में सभी जानकारी सामने आना बाकी है, लेकिन अनुमानों से पता चलता है कि यह सुजुकी का 48V माइल्ड-हाइब्रिड (मारुति द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली वर्तमान 12V SHVS सिस्टम के विपरीत है) सिस्टम हो सकता है ।
इस आगामी एसयूवी का उत्पादन साल 2022 में टोयोटा के कर्नाटक प्लांट में किय़ा जाएगा। इसे भी Baleno/Glanza/Starlet की तरह भारत में और शायद कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में Toyota के रीबैज एडिशन के रूप में बेचा जाएगा। दूसरी ओर Maruti YTB एक सब-4-मीटर क्रॉसओवर होगी, जो बलेनो पर आधारित होगी।
हालांकि यह कार विटारा ब्रेज़ा की जगह नहीं लेगी, बल्कि यह इसका एक ज्य़ादा किफायती विकल्प होगा। बता दें कि मारुति ब्रेज़ा भारत में सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक है, लेकिन इन दिनों नए प्रतिद्वंद्वियों के कारण इसकी बिक्री के प्रदर्शन पर असर पड़ रहा है, जिसमें किआ सोनेट ने सबसे ज्यादा प्रभावित करने का कार्य किया है।
मारुति YTB की कूप डिजाइन से प्रेरित होने की उम्मीद है और यह शायद फ्यूचुरो-ई कॉन्सेप्ट की तर्ज पर होगी, जिसे 2020 ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था। मारुति विटारा ब्रेज़ा की नई जेनरेशन को इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में पेश किया जा सकता है। नए एडिशन की थोड़ा अधिक महंगा होने की उम्मीद है।
इस तरह मारूति सुजुकी की ओर से एक नया, अधिक किफायती मॉडल पेश करना एक स्मार्ट कदम होगा। भले ही मारुति सुजुकी विद्युतीकरण की दिशा में छोटे कदम उठा रही है, फिर भी ब्रांड के पास अपनी लाइनअप में ऑल इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है। हालांकि भारत में वैगन-आर ईवी के टेस्टिंग प्रोपोटाइप को कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है, लेकिन अभी तक इसके लॉन्च के विवरण की कोई जानकारी नहीं है।