निसान मैग्नाइट (Nissan Magnite) संभवतः साल 2021 की शुरुआत में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी और यह CMF-A + प्लेटफॉर्म पर बेस्ड होगी जिस पर रेनो काइगर (Renault Kiger) भी विकसित हो रही है
साल 2005 में निसान मोटर इंडिया (Nissan Motor India) का भारत में आगमन हुआ और बाद में सब ब्रांड डैटसन के साथ अपना विस्तार किया। इस जापानी निर्माता ने घरेलू बाजार में अपने सहयोगी पार्टनर रेनो (Renault) के साथ भी अपेक्षित सफलता हासिल नहीं की और ना ही डैटसन (Datsun) के सहयोग से सेल्स वॉल्यूम को बढ़ा पाई।
तमिलनाडु में दोनों कंपनियों की साझेदारी और पूरी क्षमता के बाद भी प्रोडक्शन मांग के अनुरूप नहीं हो पा रहा है और कंपनी वित्तीय समस्याओं से जूझ रही है। अनुमान है कि कंपनी को अपना व्यवसाय चलाने में हर साल करीब 4.5 बिलियन अमरीकी डालर नुकसान हो रहा है। ऐसे समय में जब भारत सहित दुनिया भर हेल्थ क्राइसिस से जूझ रहा है तब निसान के पास केवल आखिरी उम्मीद उसकी सब कॉम्पैक्ट एसयूवी निसान मैग्नाइट (Nissan Magnite) ही बची है। जनवरी 2019 में निसान किक्स की लॉन्च के बाद यह कंपनी की दूसरी पांच सीटर वाहन होगी। संभावना है कि कंपनी नई मैग्नाइट को अगले साल की शुरुआत में लॉन्च करेगी।
यहां यह भी ध्यान देने योग्य है कि मैग्नाइट के समान प्लेटफार्म पर डेवलप हो रही रेनो काइगर (Renault Kiger) भी इसी साल के अंत तक भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध हो सकती है। निसान के पोर्टफोलियो में इस वक्त केवल निसान किक्स (Nissan Kicks) है जो बीएस6 उत्सर्जन मानकों को पूरा करती है।
हाल ही में इंटरनेट पर सामने आई एक रिपोर्ट के अनुसार निसान मैग्नाइट ही अब कंपनी का भविष्य भारत में तय करेगी। इसकी बिक्री के आधार पर ही निसान यह तय करेगी कि कंपनी को आगे भारत में निवेश करना है या नहीं? कहा यह भी जा रहा है कि कंपनी अपने सब ब्रांड डैटसन को निकट भविष्य में भी बंद कर सकती है। हालांकि वर्तमान में निसान ने भारत से हटने का मन नहीं बनाया है और अपने रणनीति को आगे बढ़ाने की चर्चा कर रही है। कहा जा रहा है कि कंपनी हर महीने मैग्नाइट के 1,500 से 2,000 यूनिट की बिक्री का लक्ष्य लेकर चल रही है और इसलिए इसकी कीमत काफी आक्रामक होगी।
हमें अनुमान है कि इस कॉम्पैक्ट एसय़ूवी की कीमत 6 लाख रूपए की एक्स-शोरूम कीमत से शुरू हो सकती है और लॉन्च होने के बाद भारत की सड़कों पर इसका मुकाबला मारूति विटारा ब्रेजा (Maruti Suzuki Vitara Brezza), हुंडई वेन्यू (Hyundai Venue), टाटा नेक्सन (Tata Nexon), महिन्द्रा एक्सयूवी300 (Mahindra XUV300) और फोर्ड इकोस्पोर्ट (Ford EcoSport) जैसी कारों से होगी।
निसान ने विदेशों में अपनी मैग्नाइट एसयूवी को निर्यात करने का लक्ष्य लेकर चल रही है और सेल्स आउटलेट 270 शोरूमों से आधे से भी कम हो गए हैं। पिछले दिनों (अप्रैल-मई 2020) कंपनी ने ग्लोबल लेवल पर 20 हजार कर्मचारियों की छंटनी भी की है। हालांकि एक तथ्य यह भी है कि निसान ने अपने भारतीय प्लांट से रेनो की तुलना में 5 गुना ज्यादा करीब 80,000 यूनिट को बाहर भेजा है।