टीवीएस अपाचे RTR 310 का डिज़ाइन स्लीक और मस्कुलर है और इसे पावर देने के लिए 312.2cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलेगा
टीवीएस और बीएमडब्ल्यू मोटरराड की साझेदारी के हिस्से के रूप में टीवीएस ने शुरुआत में अपाचे आरआर 310 की पेशकश की थी, जबकि बीएमडब्ल्यू मोटरराड के पास पहले से 310 आर थी। पिछले साल BMW ने अपना फेयर्ड वर्जन G310RR को लॉन्च किया था। वहीं पहली बार टीवीएस अपाचे RTR 310 को टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और यह अपाचे आरआर 310 का नेकेड वर्जन है, जो बीएमडब्ल्यू मोटरराड के साथ साझा 310 सीसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है।
यह अपने आकर्षक डिजाइन और शक्तिशाली प्रदर्शन के साथ बाजार में हलचल मचाने के लिए तैयार है। 2014 में अनावरण किए गए लोकप्रिय ड्रेकेन कॉन्सेप्ट से डिजाइन संकेत लेते हुए, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में एक आकर्षक उपस्थिति है जो निश्चित रूप से लोगों का ध्यान आकर्षित करेगी।
रेंज-टॉपिंग आरटीआर मोटरसाइकिल होने के नाते, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 को कुछ अतिरिक्त सुविधाएं मिल सकती हैं। इसका उद्देश्य टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 को अपनी सीरीज में सबसे स्पोर्टी बाइक के रूप में पेश करना होगा। उम्मीद है इसकी स्टाइलिंग में कोई समझौता नहीं किया जाएगा, क्योंकि इस बाइक का मुकाबला KTM 390 Duke, 250 Duke और होंडा CB300R से होगा।
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में ऑल-एलईडी लाइट्स, डोमिनेटिंग फ्रंट फेशिया, गोल्डन यूएसडी फोर्क्स, शोल्डर फेयरिंग के साथ स्कल्पटेड फ्यूल टैंक, स्लीक स्प्लिट सीट्स और अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट मिलने की उम्मीद है। अपने फेयर्ड सिब्लिंग की तरह, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 को भी टीवीएस बिल्ट टू ऑर्डर प्लेटफॉर्म के माध्यम से अनुकूलन विकल्प मिल सकता है।
इक्विपमेंट्स की बात करें तो इसे RR310 के समान इक्विपमेंट लिस्ट मिलने वाली है। इसमें वर्टिकल माउंटेड इंस्ट्रूमेंटेशन की बजाय हॉरिजेंटल TFT स्क्रीन दी जा सकती है। टीवीएस SmartXonnect कनेक्टिविटी सूट को अपाचे RTR 310 के साथ मानक के रूप में पेश किए जाने की उम्मीद है। इसमें कॉल और टेक्स्ट मैनेजमेंट, राइड डिटेल्स और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फंक्शन्स भी शामिल हैं।
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 को पावर देने के लिए 312.2 सीसी, लिक्विड कूल्ड, सिंगल सिलेंडर इंजन मिलेगा। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा जाएगा। बाइक में राइडिंग मोड मिलेंगे, जो RR310 के समान हो सकते हैं। यह इंजन 33.5 बीएचपी की पावर और 27.3 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करता है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को क्रमशः आगे और पीछे 300 मिमी और 240 मिमी पेटल डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जिसमें डुअल चैनल एबीएस इष्टतम सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।