ट्रायम्फ स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400X को पावर देने के लिए 398 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 40 बीएचपी की पावर और 37.5 एनएम का टॉर्क विकसित करता है
ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स ने यूनाइटेड किंगडम में बहुप्रतीक्षित स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स का अनावरण किया है। हिनकली में संकल्पित और डिज़ाइन किए गए, इन आधुनिक क्लासिक्स को ‘ट्रायम्फ के सबसे प्रसिद्ध मॉडलों के समान ही विस्तार पर ध्यान देने’ के साथ विकसित किया गया है। स्पीड 400 एक स्ट्रीट नेकेड मोटरसाइकिल है और काफी हद तक स्ट्रीट ट्विन से मिलती जुलती है, जिसे अब स्पीड ट्विन 900 कहा जाता है। दूसरी ओर स्क्रैम्बलर 400X स्क्रैम्बलर 900 से मिलती जुलती है।
बजाज ऑटो भारत में ट्रायम्फ के लिए दोनों मोटरसाइकिलों का निर्माण करता है, जो कि ठीक उसी तर्ज पर है जैसे कंपनी KTM और Husqvarna सिंगल-सिलेंडर लाइनअप का निर्माण कर रही है। इस साझेदारी से निकलने वाली ये मोटरसाइकिलों का पहला सेट है, जबकि भविष्य में और भी मोटरसाइकिलों के आने की संभावना है। इनकी अधिकांश विशेषताएं सामने आ चुकी हैं, जबकि कीमतों की घोषणा होना बाकी है।
इन दोनों मोटरसाइकिलों के साथ यह नया टीआर-सीरीज़ 398 सीसी इंजन सबसे ज्यादा महत्वपूर्ण है। इसमें डीओएचसी और लिक्विड-कूलिंग सेटअप के साथ-साथ स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच और ग्रैन्युलर थ्रॉटल मॉड्यूलेशन के लिए राइड-बाय-वायर तकनीक मिलती है। यह इंजन 8000 आरपीएम पर 40 बीएचपी की पावर और 6500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का टॉर्क विकसित करता है और इंजन को 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
ट्रायम्फ स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400X दोनों नियो-रेट्रो स्टाइल में पूरी तरह से फिट बैठते हैं। इसमें गोल हेडलाइट, न्यूनतम बॉडी पैनल, 43 मिमी गोल्ड यूएसडी फोर्क्स, स्टाइलिश सिल्वर एक्सेंट के साथ ज्यादातर ब्लैक-आउट इंजन बे, कंट्रास्टिंग फ्यूल टैंक कलर आकर्षक लगते हैं। स्पीड 400 में बार-एंड मिरर, सिंगल-टिप एग्जॉस्ट और सिंगल सीट है।
स्क्रैम्बलर 400X में रेग्यूलर ORVMs हैं, लेकिन इसमें हेडलाइट ग्रिल, लंबा हैंडलबार, नक्कल गार्ड, स्क्रैम्बलर-स्टाइल ट्विन-टिप एग्जॉस्ट और स्प्लिट सीटें हैं। स्पीड 400 में दोनों ओर पर 17 इंच के अलॉय व्हील, मेटज़ेलर स्पोर्टेक M9RR टायर, 140 मिमी का फ्रंट और 130 मिमी का रियर सस्पेंशन ट्रैवल, 300 मिमी का फ्रंट डिस्क, डुअल-चैनल एबीएस आदि मिलते हैं। इसकी सीट की ऊंचाई 790 मिमी है।
वहीं स्क्रैम्बलर 400X में ब्लॉक पैटर्न के साथ मेटज़ेलर कारू स्ट्रीट टायर मिलते हैं। फ्रंट टायर का साइज 19 इंच का है, जबकि रियर टायर का साइज 17 इंच है, साथ ही दोनों सिरों पर 150 मिमी का सस्पेंशन ट्रैवल, 320 मिमी का फ्रंट डिस्क, स्विचेबल डुअल-चैनल एबीएस मिलता है। इसकी सीट की ऊंचाई 835 मिमी की है। स्पीड 400 का वजन 170 किलो है, जबकि स्क्रैम्बलर 400X का वजन 179 किलो है।
ट्रायम्फ ने सभी पार्ट को हाइब्रिड ट्यूबलर स्टील स्पाइन फ्रेम पर इंस्टॉल किया है। ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400X में एक बड़े एनालॉग स्पीडो और डिजिटल टैकोमीटर के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। इसके अलावा, ऑल-एलईडी लाइटिंग, वैकल्पिक हीटेड ग्रिप्स, यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट, स्विचेबल ट्रांजैक्शन कंट्रोल, गियर पोजिशन इंडिकेटर आदि शामिल है।
ब्रांड का कहना है कि सही फिट और कार्य सुनिश्चित करने के लिए सभी सहायक उपकरण मोटरसाइकिलों के साथ हाथ से डिजाइन और विकसित किए गए हैं और दो साल की असीमित माइलेज वारंटी द्वारा कवर किए गए हैं। इसकी प्रत्येक सर्विस 16,000 किमी पर होगी।