टोयोटा ने फरवरी 2021 में 14,975 यूनिट की बिक्री की है, जबकि पिछले साल इसी अवधि के दौरान यह आंकड़ा 10,352 यूनिट का था, जो कि सालाना आधार पर 35.96 प्रतिशत की वृद्धि है
टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (Toyota Kirloskar Motor) ने फरवरी 2021 में 14,075 यूनिट की संचयी घरेलू बिक्री की है, जबकि 2020 में इसी अवधि के दौरान यह आंकड़ा 10,352 यूनिट का था, जो कि सालाना आधार पर 35.96 प्रतिशत की भारी वृद्धि है। इसके पहले इस जापानी ऑटो प्रमुख ने जनवरी 2021 में 11,126 यूनिट की बिक्री की थी, जो मासिक आधार पर 26.51 प्रतिशत की वृद्धि है।
इसके अलावा मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) ने टोयोटा को विटारा ब्रेजा और बलेनो की 5,500 इकाइयों की आपूर्ति की थी, जिन्हें क्रमशः अर्बन क्रूज़र और ग्लैन्ज़ा के रूप में बेचा जाता है और इस जोड़ी ने भी ब्रांड के घरेलू बिक्री संख्या के प्रमुख हिस्से में योगदान दिया क्योंकि इसने पिछले ढाई वर्षों में सबसे अधिक मासिक वॉल्यूम दर्ज किया है।
इन दोनों वाहनों की टोयोटा अब तक 50,000 यूनिट की बिक्री कर चुका है, जबकि अर्बन क्रूजर के लाइनअप में शामिल होने से इसकी वॉल्यूम बढ़ने में मदद मिली है। पिछले कुछ महीनों में अच्छी बिक्री में इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर ने भी अहम भूमिका निभाई है। इन दोनों को कारों को भी फेसलिफ्ट अपडेट मिला है।
बता दें कि कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की कार टोयोटा अर्बन क्रूजर में 1.5-लीटर चार-सिलेंडर K15B पेट्रोल इंजन का उपयोग किया गया है, जो कि 104.7 PS की पावर और 138 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इसकी कीमत 8.50 लाख रूपए से लेकर 11.55 लाख (एक्स-शोरूम) है और इसे मिड, हाई और प्रीमियम के साथ तीन वेरिएंट में पेश किया जाता है।
दूसरी ओर ग्लैंजा की कीमत 7.19 लाख रूपए से लेकर 9.10 लाख (एक्स-शोरूम) रूपए है। यह कार 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन से लैस है, जो कि 84 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क विकसित करती है। इसके अलावा 1.2-लीटर हाइब्रिड पेट्रोल मोटर 90 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क उत्पन करती है।
दोनों मॉडल मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प में उपलब्ध हैं। हाल ही में लॉन्च हुई मारुति सुजुकी स्विफ्ट फेसलिफ्ट में भी ऐसा ही माइल्ड-हाइब्रिड पावरट्रेन मिलता है। जापानी निर्माता से उम्मीद की जा रही है कि वे नए रिबैज वाहनों की मेजबानी कर अपनी घरेलू रेंज का विस्तार करेंगे, लेकिन स्पष्ट समय सीमा अभी तक ज्ञात नहीं है।
टोयोटा और मारुति सुजुकी कथित तौर पर एक मध्यम आकार की एसयूवी को भी विकसित करने के लिए सहयोग कर रहे हैं। मौजूदा रिबैज वाहनों के विपरीत उनके पास अपने डिजाइन और अन्य विशेषताओं की संभावना होगी, जबकि एर्टिगा और इनोवा क्रिस्टा के बीच एक सी-सेगमेंट एमपीवी पर भी काम किया जाएगा।