अप्रैल 2022 में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की बिक्री में दर्ज हुई 76 फीसदी की वृद्धि

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा एमपीवी अप्रैल 2022 में कुल मिलाकर 6,391 यूनिट के साथ टोयोटा की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार रही है

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा एमपीवी सेगमेंट में भारत की सबसे लोकप्रिय कार है और ज्यादा कीमत होने के बाद भी इसे बड़े पैमाने पर पसंद किया जाता है। यह टोयोटा के लिए भारत में न केवल सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है, बल्कि ब्रांड के पोर्टफोलियो का आधार भी है। साल 2005 में लॉन्च होने के बाद से इसने कई परिवर्तन भी देखें हैं।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की शानदार बिक्री अप्रैल 2022 के महीने में भी जारी रही है और कंपनी ने पिछले महीने इसकी कुल मिलाकर 6,391 यूनिट की बिक्री की है, जो अप्रैल 2021 में बेची गई 3,600 यूनिट के मुकाबले सालाना आधार पर 76 फीसदी की वृद्धि है।

हालाँकि टोयोटा ने मार्च 2022 में इनोवा की कुल 7,917 यूनिट की बिक्री की थी, जो मासिक आधार पर 20 प्रतिशत की गिरावट है। टोयोटा को उम्मीद है कि आने वाले महीनों में इनोवा क्रिस्टा की बिक्री में और भी वृद्धि दर्ज होगी। भारत में इनोवा क्रिस्टा को फिलहाल 7-सीटर और 8-सीटर विकल्प में पेश किया जाता है और इसका व्यवहारिक नेचर इसे फैमिली के साथ-साथ फ्लीट ऑपरटेरों के बीच भी लोकप्रिय बनाता है।Toyota-Innova-Crysta-3.jpgटोयोटा इनोवा क्रिस्टा को भारत में 2.7 लीटर पेट्रोल और 2.4 लीटर डीजल के साथ दो इंजन विकल्पों में पेश किया जाता है, जहाँ पहला यूनिट 166 पीएस की पावर और 245 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है, वहीं दूसरा यूनिट 150 पीएस की पावर और 360 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर गियरबॉक्स शामिल है।

फीचर्स के रूप में इस एमपीवी को ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, रियर पार्किंग कैमरा, 7 एयरबैग्स, हिल असिस्ट, स्टेबिलिटी कंट्रोल, EBD, हैलोजन प्रोजेक्टर हैडलैंप्स आदि मिलते हैं और इनोवा क्रिस्टा की कीमत 17.45 लाख रूपए से लेकर 25.68 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) तक रखी गई है। कंपनी इस साल के अंत तक इस एमपीवी के नए जेनरेशन को भी भारत में लॉन्च कर सकती है और इसे हाइब्रिड पावरट्रेन भी मिल सकता है।Toyota Innova Crystaहाल ही में भारत में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के नए जेनरेशन को टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और यह तीसरे जेनरेशन के मॉड्यूलर टीएनजीए-बी प्लेटफॉर्म पर स्विच कर सकती है, जिससे यह एक ट्रेडिशनल फ्रंट-व्हील-ड्राइव एमपीवी बन सकती है। नए जेनरेशन के साथ गाड़ी को बेहतर ड्राइविंग डाइनेमिक मिलेगी, जबकि इसके फ्यूल इकोनमी के साथ-साथ प्रदर्शन में भी सुधार होगा।