टोयोटा फॉर्च्यूनर बनाम फोर्ड एंडेवर बनाम एमजी ग्लॉस्टर – परफार्मेंस और एनवीएच टेस्ट

भारत में टोयोटा फॉर्च्यूनर एसयूवी मूलरूप से फोर्ड एंडेवर और एमजी ग्लॉस्टर की प्रमुख प्रतिद्वंदी है और हाल ही में इन तीनों कारों के परफार्मेंस टेस्ट और एनवीएच लेवल का पता लगाने का प्रयास किया गया है

प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट में टोयोटा फॉर्च्यूनर, फोर्ड एंडेवर और एमजी ग्लॉस्टर तीनों कारें एक दूसरे की प्रमुख प्रतिद्वंदी हैं। हाल ही में इन तीनों एसयूवी के परफार्मेंस और एनवीएच टेस्ट करके यह पता लगाने का प्रयास किया गया है कि वास्तव में कौन सी एसयूवी बेहतर है। इस टेस्ट के बाद जो परिणाम सामने आए हैं, वो वास्तव में हैरान करने वाले रहे हैं।

यहाँ दिए जा रहे वीडियो में 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर 4×4 एटी, फोर्ड एंडेवर 4X4 एटी और एमजी ग्लॉस्टर का परफॉरमेंस टेस्ट किया गया है। इस टेस्टिंग के माध्यम से यह पता लगाने का प्रयास किया गया है कि कौन सी एसयूवी 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से सबसे तेज भागती है।

इस टेस्ट में बिना रूके, अंतिम विजेता घोषित करने के लिए 0-80 किमी प्रति घंटे, 0-100 किमी प्रति घंटे, 0-120 किमी प्रति घंटे और 0-140 किमी प्रति घंटे की स्पीड भी दर्ज की गई। वास्तव में इन तीनों फुल-साइज़ एसयूवी में से कौन सी एसयूवी सबसे जल्दी 100 किमी प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में सफल रही, यह जानने की उत्सुकता हम सभी के बीच मौजूद है। ऐसे में अगर आप भी इस बारे में जानना चाहते हैं तो वीडियो को जरूर देखें।

बता दें कि वर्तमान में फोर्ड एंडेवर भारत में टाइटेनियम, टाइटेनियम प्लस और स्पोर्ट के साथ तीन वेरिएंट में बेची जाती है, जो कि 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इकोब्लू डीजल इंजन द्वारा संचालित है। यह यूनिट 3,500 आरपीएम पर 168 बीएचपी की अधिकतम पावर और 2,000 आरपीएम पर 420 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करती है। इस इंजन को केवल दस-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जो कि रियर व्हील्स को स्टैंडर्ड के रूप में और सभी चारों व्हील्स को एक विकल्प के रूप में पावर भेजता है।

दूसरी ओर एमजी ग्लॉस्टर को पिछले साल भारत में लॉन्च किया गया था और यह खरीददारों के लिए सुपर, स्मार्ट, शार्प और सेवी ट्रिम्स में उपलब्ध है। पावर देने के लिए इस एसयूवी को 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन मिला है। सुपर और स्मार्ट ट्रिम्स में सिंगल टर्बो इंजन 163 बीएचपी की पावर और 375 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करता है।

इसी तरह ट्विन-टर्बो वैरिएंट 218 बीएचपी की पावर और 480 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करता है। एसयूवी चुनिंदा ड्राइव मोड के साथ ऑन-डिमांड 4WD सिस्टम से जुड़ा हुआ है। दूसरी ओर टोयोटा फॉर्च्यूनर में 2.7-लीटर पेट्रोल और 2.8-लीटर डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया है। इसका 2.8 लीटर डीजल इंजन 200 बीएचपी की पावर और 500 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करने में सक्षम है।