भारत में बंद हो चुके टॉप 5 कार ब्रांड – Fiat, Chevy, Premier, HM, SsangYong

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विश्व स्तर पर लोकप्रिय कार निर्माताओं में से कुछ ने पिछले एक दशक में भारत में अपनी कारों को बंद कर दिया है, यहाँ इन्हीं ब्रांड के बारे में बताया जा रहा है

भारतीय मोटर वाहन उद्योग पिछले कुछ वर्षों में सबसे ज्यादा ध्यान देने वाला क्षेत्र बनकर उभरा है और यहां कई नए खिलाड़ियों का आगमन हुआ है। इस प्रकार हमने देखा है कि कई वाहन निर्माता अपने बिक्री भाग्य को पुनर्जीवित करने के लिए भारी निवेश कर रहे हैं, जबकि दूसरी ओर कुछ निर्माताओं ने अपना परिचालन बंद कर दिया है।

भारत में महिंद्रा की SsangYong भारत में एक बड़ा प्रभाव बनाने के लिए एक प्रमुख खिलाड़ी की तरह लग रही थी, लेकिन खराब मांग के कारण 2018 में कोरियाई एसयूवी निर्माता ने खुद को बाजार से बाहर कर लिया। सीमित ब्रांड रिकॉल वैल्यू ने अपने आप में एक परिष्कृत कार होने के बावजूद SsangYong Rexton की बिक्री प्रगति में बाधा उत्पन्न की।

हाल ही में इस ब्रांड ने दिवालियापन के लिए आवेदन दायर किया है क्योंकि इसकी वैश्विक बिक्री गिर गई है और महिंद्रा ने भी घाटे में चल रही इस फर्म में आगे निवेश नहीं करने का फैसला किया है। जनरल मोटर्स ने 1996 में भारत में तब कदम रखा जब विदेशी वाहन निर्माता घरेलू बाजार के महत्व को समझना शुरू कर रहे थे।

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व्यापक पुनर्गठन प्रोजेक्ट के एक हिस्से के रूप में, जीएम के शेवरले ब्रांड (Chevrolet) को पिछले वर्षों में ठोस रूप से चलाने और भारत को निर्यात हब के रूप में इस्तेमाल करने के बावजूद साल 2017 में भारत में अपनी बिक्री बंद कर दी थी। जीएम के ओपल ब्रांड को भी 2006 में बंद कर दिया था और Daewoo को भी 2002 में भारत से जाने दिया गया था।

इसके अलावा मार्च 2019 के आसपास फिएट ने भी भारतीय परिचालन खत्म कर दिया  हो गया था क्योंकि लिनिया (Linea) और पुंटो (Punto) भी कंपनी की आखिरी ब्रीड रही। एफसीए के स्थानीय उद्धारकर्ता निस्संदेह अपने कम्पास के साथ जीप ब्रांड हैं। एसयूवी को अपनी बिक्री को बढ़ावा देने के लिए केवल एक सप्ताह के समय में एक बड़ा बदलाव मिल रहा है।

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अक्टूबर 1947 में, प्रीमियर (Premier) ने अपनी पहली कार को उतारा था, क्योंकि यह भारतीय मोटर वाहन क्षेत्र की एक सच्ची बड़ी कंपनी थी, लेकिन यह आगे अपने स्पीड को बनाए नहीं रख सकी। प्रीमियर ने 2003 में प्रतिष्ठित पद्मिनी के उत्पादन को समाप्त करने के बाद रियो के रूप में सब-4-मीटर एसयूवी की शुरूआत की, लेकिन यह भी कंपनी के पुनरुद्धार में मदद नहीं कर सकी।

इस ब्रांड के पुणे प्लांट को भी बेचा जा चुका है, जबकि हिंदुस्तान मोटर्स (Hindustan Motors) सत्तर के दशक से ज्यादा समय तक बारत में रही और काफी सफल भी रही, लेकिन एम्बेसडर ब्रांड (Ambassador brand) को भी नाम सीके बिड़ला ग्रुप (CK Birla Group) द्वारा ग्रुप पीएसए (Groupe PSA) को बेच दिया गया। हालांकि निकट भविष्य में एम्बेसडर ब्रांड को पुनर्जीवित किया जा सकता है।