नई जेनरेशन महिंद्रा स्कॉर्पियो को मिल सकती है पैनोरैमिक सनरूफ

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नई जेनरेशन महिंद्रा स्कॉर्पियो के इस साल की पहली छमाही में बिक्री पर जाने की उम्मीद है और इसे संभवतः पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्प मिलेगा

महिंद्रा ने पिछले साल फेस्टिव सीजन के पहले देश में नई एक्सयूवी700 को लॉन्च किया था और यह काफी लोकप्रिय एसयूवी बनकर उभरी है। अब निश्चित तौर पर कंपनी देश में अपनी लोकप्रिय एसयूवी स्कॉर्पियो के नए जेनरेशन को लॉन्च करने की योजना पर कार्य कर रही है। इस नई कार के टेस्टिंग प्रोपोटाइप को कई मौकों पर देखा गया है। नई जेनरेशन स्कॉर्पियो को एक नया फ्रंट फेसिया मिलता है, जिसमें एक नया मल्टी-स्लैटेड रेडिएटर ग्रिल शामिल है, जो नए डिज़ाइन वाले डुअल-बीम प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैम्प्स से जुड़ा हुआ है।

यह नई कार लैडर-ऑन-फ्रेम पर विकसित हो रही है और हाल ही में आई कुछ तस्वीरें इस एसयूवी के कुछ नई जानकारी को प्रदर्शित कर रही है। वास्तव में नई तस्वीरों में नई स्कार्पियो का सनरूफ नजर आया है। ऐसा लगता है कि सिंगल पैनल सनरूफ के बजाय नई स्कॉर्पियो के टॉप वेरिएंट में विकल्प के रूप में पैनोरैमिक सनरूफ भी मिल सकती है। इसके अलावा स्कॉर्पियो के मस्कुलर फ्रंट बम्पर में नए फॉग लैंप एनक्लोजर हैं जिनमें नए सी-आकार के एलईडी डीआरएल और स्किड प्लेट के साथ एक बड़ा एयर इंटेल मिलता है।

हालाँकि महिंद्रा ने नए जेनरेशन के साथ इसके बॉक्सी सिल्हूट को बरकरार रखा है, ताकि स्कॉर्पियो नेमप्लेट के फील को बरकरार रखा जा सके। इसमें उभरे हुए व्हील आर्च और रूफ रेल्स भी शामिल हैं जो स्कॉर्पियो को एक मजबूत अपील देते हैं। इस एसयूवी में 18-इंच के अलॉय व्हील हैं। इसके अलावा नए जेनरेशन स्कॉर्पियो के रियर को फिर से डिज़ाइन किया गया है। एसयूवी के अन्य एक्सटीरियर हाइलाइट्स में रूफ-माउंटेड स्पॉयलर, शार्क-फिन एंटीना और आसान एक्जिट और एंट्री के लिए साइड स्टेप्स शामिल है।

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नई स्कॉर्पियो के केबिन को भी पूरी तरह से बदला गया है और इसे एक नया डैशबोर्ड डिज़ाइन और नई सीट अपहोल्स्ट्री मिल रही है। पहली बार स्कॉर्पियो को जम्प सीटों के बजाय तीसरी पंक्ति में फॉरवर्ड-फेसिंग बेंच सीट मिलेगी। इसे 7-सीटर के साथ-साथ देश में 5-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किए जाने की भी संभावना है।

फीचर्स के रूप में इसे एक नया 8.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट, डिजिटल एमआईडी के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ, माइक्रो-हाइब्रिड फ़ंक्शन इंजन स्टार्ट/स्टॉप आदि मिलेगा, जबकि यह मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, 6 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल से भी लैस होगी।

उम्मीद है कि नई स्कॉर्पियो भी एक्सयूवी700 और थार की तरह 2.2-लीटर mHawk डीजल और 2.0-लीटर mStallion टर्बो पेट्रोल के साथ दो इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होगी। हालाँकि इसमें पावर आउटपुट रेसियो थोड़ा अलग होने की संभावना है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल होगा, जबकि इसके टॉप ट्रिम्स को विकल्प के रूप में 4 व्हील ड्राइव भी मिल सकता है। दिलचस्प बात यह है कि महिंद्रा मौजूदा स्कॉर्पियो के फेसलिफ़्टेड वर्जन का रोड टेस्टिंग भी कर रही है। यह हमें विश्वास दिलाता है कि मौजूदा मॉडल नए जेनेरशन के साथ बिक्री पर रहेगा और नए जेनेरशन को दो मॉडलों के बीच अंतर करने के लिए ‘स्कॉर्पियो स्टिंग’ नाम दिया जा सकता है।