टाटा अविन्या इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट एसयूवी, हैचबैक और एमपीवी का मिश्रण है और यह ईवी-ओनली जनरेशन 3 प्लेटफॉर्म पर आधारित है
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सेगमेंट में टाटा मोटर्स इन दिनों अच्छा प्रदर्शन कर रही है और भविष्य को लेकर ब्रांड के पास कई योजनाएं हैं। वर्तमान में यात्री वाहन सेगमेंट में टाटा मोटर्स सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है और कंपनी भविष्य में भी इसके विस्तार के साथ यह जगह पक्की करना चाहती है। कंपनी आने वाले वर्षों में कई इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करने की योजना बना रही है।
इसी कड़ी में अब टाटा मोटर्स ने भारत में अविन्या इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट का अनावरण किया है। यह ईवी कॉन्सेप्ट कंपनी के जनरेशन 3 प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा, जिसमें टू-और थ्री-रो सीटिंग कॉन्फिगरेशन के साथ बॉडी स्टाइल की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल होगी। इस प्लेटफॉर्म पर आधारित मॉडलों के 2025 से शोरूम में आने की उम्मीद है। यह प्लेटफार्म इसे कई बैटरी पैक समायोजित करने की अनुमति देगा और इसमें एक बार चार्ज होने पर करीब 500 किमी की रेंज होगी।
वास्तव में टाटा अविन्या भविष्य के लिए तैयार इलेक्ट्रिक कार है, जो टाटा के लिए वैश्विक कार निर्माता बनने का मार्ग प्रशस्त करेगी। टाटा का कहना है कि वह न केवल भारत बल्कि दुनिया भर में सर्वश्रेष्ठ बनने के लिए बेंचमार्क सेट कर रही है। अविन्या इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट का उद्देश्य टाटा मोटर्स के नए इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लचीलेपन और बहुमुखी प्रतिभा को प्रदर्शित करना है।
टाटा मोटर्स ने अविन्या को भारत में ही विकसित किया है और इसके इंटीरियर पर फोकस किया गया है। इसमें एक्सटीरियर में एसयूवी, हैचबैक और एमपीवी बॉडी स्टाइल के मिश्रण के साथ क्रॉसओवर नेचर देखने को मिलता है। नई टाटा बॉर्न इलेक्ट्रिक वाहनों को एक नए स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर पर आधारित किया जाएगा, जो विशेष रूप से बैटरी से चलने वाले वाहनों को समर्पित है। आमतौर पर स्केटबोर्ड प्लेटफार्मों में एक लंबा व्हीलबेस होता है जो एक बड़े बैटरी पैक को समायोजित कर सकता है।
इस स्केटबोर्ड पर बनने वाले पहले उत्पादों में सफारी या हैरियर के इलेक्ट्रिक समकक्ष होने की संभावना है। फिलहाल ये दोनों ही एसयूवी ओमेगा आर्क प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, जो लैंड रोवर के D8 प्लेटफॉर्म का मॉडिफाई वर्जन है। इस प्लेटफॉर्म का इलेक्ट्रिफिकेशन करना बेहद मुश्किल है और इसलिए अभी तक इस प्लेटफॉर्म पर लैंड रोवर की किसी भी इलेक्ट्रिक कार को नहीं बनाया गया है। इसके अलावा नए स्केटबोर्ड को मूल कंपनी और ब्रिटिश ब्रांड के बीच सहयोग के हिस्से के रूप में जेएलआर (जगुआर लैंड रोवर) के साथ साझा किया जा सकता है।
टाटा अविन्या कटमरैन से प्रेरित है और यह एक मॉडर्न स्टेट की फील देता है। फ्रंट में इसमें एक छोटी नोज सेक्शन है जो रेस कारों में पाए जाने वाले एक बड़े कॉकपिट कैनोपी से ऊंचा है, जबकि एलईडी लाइटिंग स्ट्रीप कार की चौड़ाई में एक टी सिग्नेचर के साथ चलती है। रियर के कुछ एंगल अल्ट्रोज का मॉडिफाई वर्जन लगता है, जहाँ टी आकार में एलईडी सिग्नेचर इसे आकर्षक अपील दे रहा है।
गोल आकार के व्हील आर्च के ठीक पीछे अविन्या बैजिंग है, वहीं एक सीधी फैशन में पीछे तक फैली हुई रूफलाइन इसे आकर्षक बनाता है। कॉन्सेप्ट के मुख्य आकर्षण में से बटरफ्लाई डोर हैं, लेकिन केवल उत्पादन मॉडल में पारंपरिक दरवाजों के एक सेट की उम्मीद है और इसका इंटीरियर भी काफी आकर्षक लग रहा है। चूंकि इस कॉन्सेप्ट की लंबाई 4.3 मीटर है। इसलिए समर्पित स्केटबोर्ड बेहतर बैटरी पैकेजिंग और एक फ्लैट फर्श प्रदान करता है और इसकी वजह से कार का केबिन भी बड़ा होगा।
टाटा अविन्या इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट के साथ कंपनी ने टाटा मोटर्स की इलेक्ट्रिक कार रेंज के लिए एक नए लोगो का भी अनावरण किया है, जो टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (TPEML) के तहत आने वाले ईवी डिवीजन का हिस्सा होगा। नया टाटा लोगो “ T” आकार में काफी बड़ा नजर आ रहा है और कार के पिछले हिस्से में फैला हुआ है। कंपनी ने हाल ही में कर्व कॉन्सेप्ट का भी अनावरण किया है, जिसके उत्पादन वर्जन को अगले दो साल के भीतर लॉन्च किया जाएगा और वहीं टाटा हैरियर के भी आल इलेक्ट्रिक वर्जन को 2025 तक पेश किया जा सकता है।
