टाटा मोटर्स कथित तौर पर एक नए BSVI-अनुपालन 2.2-लीटर डीजल इंजन पर काम कर रही है और इसे हैरियर और सफारी में पेश किया जा सकता है
टाटा मोटर्स ने हाल ही में त्योहारी सीजन से पहले घरेलू बाजार में नेक्सन, नेक्सन ईवी, हैरियर और सफारी के जेट संस्करण लॉन्च किए हैं। इस समय पूरे देश में ग्राहकों के बीच खरीदारी की भावना काफी हद तक सकारात्मक होती है। घरेलू निर्माता को हाल के महीनों में भी हैरियर और सफारी के हल्के अपडेट किए गए संस्करणों का परीक्षण करते हुए पकड़ा गया है।
मध्यम आकार के एसयूवी स्पेस में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ टाटा को भी निकट भविष्य में ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम्स) आधारित तकनीकों को लाने की उम्मीद है। यह देखते हुए कि इसकी नई CV रेंज को कुछ उल्लेखनीय अपडेट मिले हैं। इंटरनेट पर सामने आई एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार टाटा मोटर्स वर्तमान में एक नए 2.2-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन पर काम कर रही है।
अपडेटेड BSVI इंजन कथित तौर पर एक लीन NOx ट्रैप और एक डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस होगा और यह उत्सर्जन मानदंडों से चिपके रहने के लिए Adblue का उपयोग करेगा। सफारी और हैरियर 2.0-लीटर क्रायोटेक इंजन द्वारा संचालित है। फिएट से लिया गया पावरट्रेन 170 पीएस की अधिकतम पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन करने में सक्षम है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टाटा पहले से ही एक नया 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन विकसित कर रहा है। चार-सिलेंडर यूनिट को मौजूदा 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर रेवोट्रॉन गैसोलीन मिल से प्राप्त किया जा सकता है जिसका उपयोग नेक्सॉन कॉम्पैक्ट एसयूवी में 120 पीएस की अधिकतम पावर और 170 एनएम पीक टॉर्क विकसित करने में किया जाता है। इसे लगभग 160 पीएस देने के लिए ट्यून किया जा सकता है।
निकट भविष्य में हैरियर में बड़ा पेट्रोल इंजन पेश किया जा सकता है, जबकि आगामी ब्लैकबर्ड मिडसाइज एसयूवी जो हैरियर के नीचे होगी। इस पावरट्रेन का उपयोग नेक्सॉन में पाए जाने वाले 1.5-लीटर डीजल इंजन के अपग्रेडेड वर्जन के साथ उच्च शक्ति और टॉर्क आउटपुट के साथ भी कर सकते हैं।