टाटा अल्ट्रोज में 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड Revotron पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है और इसे केवल DCT के साथ जोड़ा जा सकता है
टाटा मोटर्स (Tata Motors) ने अपनी प्रीमियम हैचबैक टाटा अल्ट्रोज़ (Tata Altroz) के लिए एक नए टर्बो पेट्रोल एडिशन पर कार्य रही है। भारत में इस कार मुकाबला मुख्यरूप से मारूति बलेनो (Maruti Suzuki Baleno), टोयोटा ग्लैंजा (Toyota Glanza), आगामी होंडा जैज (Honda Jazz) फॉक्सवैगन पोलो (Volkswagen Polo) और आगामी नई हुंडई आई20 एलिट (Hyundai i20 Elite) से है।
हालांकि स्पोर्टियर हैचबैक में अल्ट्रोज ज्यादा व्यापक नहीं है, लेकिन टाटा मोटर्स मौजूदा मॉडल के हाई टर्बो पेट्रोल वेरिएंट के साथ लोगों को अट्रैक्ट करना चाहती है। इस मामले में फॉक्सवैगन इंडिया की पोलो जीटी टीएसआई स्पष्ट रूप से सभी कारों से आगे है, जबकि, मारुति सुजुकी ने अपने एकमात्र टर्बो पेट्रोल ऑफर बलेनो आरएस को बीएस 6 मानदंडों के कारण बंद कर दिया है।
अल्ट्रोज को टाटा मोटर्स ने साल की शुरूआत में नेक्सन फेसलिफ्ट के साथ लॉन्च किया है और इस कार की कीमत में हाल ही में 15,000 रुपये की वृद्धि हुई है। इस तरह अल्ट्रोज की कीमत अब 5.44 लाख रुपये की शोरूम कीमत से शुरू होती हैं। टाटा अलच्रोज भारत में XE, XM, XT, XZ और XZ (O) पांच ट्रिम्स में खरीददारों के लिए उपलब्ध है और पेट्रोल और डीजल दोनों अवतारों में BS6 नार्म्स के अनुरूप हैं।Tata Altroz टर्बो पेट्रोल हर दूसरे माडर्न टाटा प्रोडक्ट के विपरीत, ऑटोमेटिक प्रारूप में नहीं आता है और मौजूदा 1.2-लीटर एनए रेवोट्रॉन पेट्रोल और 1.5-लीटर रेवोट्रक डीजल इंजन में केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किए जाते हैं।
घरेलू निर्माता आने वाले महीनों में 1.2-लीटर इंजन के टर्बोचार्ज्ड संस्करण को पेश कर सकता है। हाल ही में टाटा अल्ट्रोज़ टर्बो पेट्रोल को टेस्टिंग करते हुए देखा गया है जिसमें अल्ट्रोज़ टर्बो के बैज को देखा जा सकता है।। 2019 जिनेवा मोटर शो में, टाटा ने 102 पीएस और 140 एनएम के साथ 1.2-लीटर पेट्रोल यूनिट पेश की थी।
नेक्सॉन का 1.2-लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन 120 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क देता है है और इसे जल्द ही रेंज-टॉपिंग डीसीटी ट्रांसमिशन मिल सकता है। हालांकि, हम उम्मीद करते हैं कि अल्ट्रोज़ में 102 पीएस / 140 एनएम प्रदर्शन संख्या को दोहरे क्लच ऑटो के साथ बनाए रखा जाएगा। यह 110 PS इंजन के साथ VW Polo को टक्कर दे सकता है, लेकिन आने वाले महीनों में तीसरी-जेन Hyundai Elite i20 आ रही है।
कोरियाई हैचबैक में 1.0 लीटर टी-जीडीआई तीन-सिलेंडर पेट्रोल हो सकता है जो 120 पीएस अधिकतम पावर निकालता है जैसा कि वेन्यू में है। हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर डीसीटी से सुसज्जित अल्ट्रोज़ टर्बो 120 पीएस के साथ-साथ कम टॉर्क आउटपुट के साथ नेक्सॉन के समान पावर के साथ विकसित होती है।
हम उम्मीद करते हैं कि आगामी टाटा अल्ट्रोज़ टर्बो में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ सात इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सात इंच टीएफटी सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इंजन स्टार्ट / स्टॉप बटन, मल्टी-फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाओं से लैस होगी।