भारत में निसान मैग्नाइट का मुकाबला किआ सोनेट, हुंडई वेन्यू और टाटा नेक्सन जैसी कारों से है, जबकि टाटा अल्ट्रोज़ मूलरूप से हुंडई i20 और फॉक्सवैगन पोलो के मुकाबले है
प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में शामिल होने वाली टाटा अल्ट्रोल iTurbo (Tata Altroz iTurbo) एक नई कार है, जो कि अपनी आक्रामक कीमत के कारण निश्चित रूप से अधिक खरीदारों को आकर्षित करने में मदद करेगी। इस वेरिएंट का मुकाबला मूलरूप से हुंडई i20 टर्बो और फॉक्सवैगन पोलो टीएसआई हैं, जबकि सूची में एक अन्य कॉम्पैक्ट एसयूवी निसान मैग्नाइट टर्बो है, जो कि अल्ट्रोज टर्बो की कीमतों के लिहाज से काफी समानता रखती है।
दरअसल निसान मैग्नाइट की कीमत भी किफायती है और इसलिए निश्चित रूप से यह अल्ट्रोज़ iTurbo को कड़ी प्रतिस्पर्धा देगी। लिहाजा इस लेख में टाटा अल्ट्रोज iTurbo (Tata Altroz iTurbo) और निसान मैग्नाइट (Nissan Magnite) टर्बो के बीच तुलना करने जा रहे हैं और यह पता लगाने का प्रयास कर रहे हैं कि कौन सी कार कितनी बेहतर हैः
डाइमेंशन (Dimensions)
आकार की दृष्टि से टाटा अल्ट्रोज की लंबाई 3,990 मिमी, चौड़ाई 1,755 मिमी, 1,523 मिमी ऊँची और 2,501 मिमी व्हीलबेस है। दूसरी ओर, निसान मैग्नाइट की लंबाई 3,994 मिमी, 1,758 मिमी की चौड़ाई, 1,572 मिमी की ऊंचाई और 2500 मिमी व्हीलबेस है। इससे साबित होता है कि दोनों कारें समान रूप से मेल खाती हैं, लेकिन मैग्नाइट अल्ट्रोज के मुकाबले 4 मिमी लंबी और 3 मिमी ज्य़ादा चौड़ी है।
| Dimension | Tata Altroz | Nissan Magnite |
| Length | 3990 mm | 3994 mm |
| Width | 1755 mm | 1758 mm |
| Height | 1523 mm | 1572 mm |
| Wheelbase | 2501 mm | 2500 mm |
पॉवरट्रेन (Powertrains)
नई Tata Altroz iTurbo को पॉवर देने के लिए 1.2-लीटर वाला 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिला है, जो कि 110 पीएस की पावर और 140 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। इसके अलावा टाटा अल्ट्रोज़ को 1.2-लीटर NA पेट्रोल इंजन के साथ-साथ 1.5-लीटर डीजल इंजन भी मिलता है।
| Specification | Tata Altroz iTurbo | Nissan Magnite Turbo |
| Engine | 1.2-litre 3-cyl turbo petrol | 1.0-litre 3-cyl turbo petrol |
| Power | 110 PS | 100 PS |
| Torque | 140 Nm | 160 Nm (MT), 152 Nm (CVT) |
| Transmission | 5-speed MT | 5-speed MT, CVT |
दूसरी ओर निसान मैग्नाइट को दो अलग-अलग 1.0-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलते हैं, जिसमें नेचुरल एस्पिरेटेड मोटर 72 पीएस की पावर और 96 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता करता है, जबकि टर्बो-पेट्रोल यूनिट जो कि अल्ट्रोज़ iTurbo के मुकाबले है, वह इंजन 100 पीएस की पावर और 160 एनएम (ऑटोमेटिक के साथ 152 एनएम) का टॉर्क जेनरेट करता है। टर्बो-पेट्रोल इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और वैकल्पिक CVT ऑटो के साथ आता है।
फीचर्स (Features)
Altroz iTurbo के साथ पेश किए जाने वाले फीचर्स में Apple CarPlay और Android Auto के साथ हरमन द्वारा 7 इंच का फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 90 डिग्री ओपनिंग डोर, LED DRLs के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप, एम्बिएंट लाइटिंग, क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। इसके अलावा रियर एसी वेंट्स, ड्राइव मोड, आइडल स्टॉप-स्टार्ट, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, इलेक्ट्रिीली एडजस्टेबल और फोल्डेबल विंग मिरर आदि भी पैकेज का हिस्सा है।
दूसरी ओर मैग्नाइट को वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 8-इंच का टचस्क्रीन के साथ-साथ जेबीएल 6-स्पीकर सिस्टम, ड्राइविंग मोड, 7-इंच का आल न्यू डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, फंक्शनल रूफ रेल्स (50 किग्रा भार क्षमता), एम्बिएंट लाइटिंग, कपहोल्डर के साथ रियर आर्मरेस्ट, वायरलेस चार्जिंग, रियर एसी वेंट्स और एयर प्यूरीफायर आदि मिलते हैं।
सेफ्टी (Safety)
सुरक्षा सुविधाओं के संदर्भ में, दोनों कारें समान रूप से मेल खाती हैं। Tata ने अल्ट्रोज़ को ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, ABS के साथ EBD, कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट सीट बेल्ट रिमाइंडर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम इत्यादि से लैस किया है।
दूसरी ओर मैग्नाइट भी ABS के साथ EBD, डुअल फ्रंट एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा, हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, व्हीकल डायनामिक कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर और टायर प्रेशर मॉनिटर के साथ आती है। टाटा अल्ट्रोज़ ने ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की है, जबकि मेड इन इंडिया निसान मैग्नाइट ने ASEAN NCAP क्रैश टेस्ट में 4-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की है।
कीमत (Price)
टाटा अल्ट्रोज वर्तमान में 7.73 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है, जो रेंज-टॉपिंग टर्बो-पेट्रोल ट्रिम के लिए 8.86 लाख रुपये तक जाती है। दूसरी ओर, निसान मैग्नाइट टर्बो वेरिएंट की कीमत वर्तमान में 6.99 लाख रुपये से 9.59 लाख रुपये (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) के बीच है।
निर्णय (Verdict)
निसान मैग्नाइट और टाटा अल्ट्रोज़ अलग-अलग सेगमेंट की दो कारें हैं। मैग्नाइट की कीमत प्रीमियम हैचबैक को भी प्रतिस्पर्धा देने में मदद करती है। टाटा अल्ट्रोज़ iTurbo सेगमेंट की नई खिलाड़ी है और यह अपने प्रत्यक्ष क़ॉम्पिटेटर VW Polo TSI और Hyundai i20 Turbo को कड़ा मुकाबला देने में सक्षम है। यूं तो मैग्नाइट और अल्ट्रोज का आकार काफी समान है, लेकिन फिर भी मैग्नाइट अल्ट्रोज़ के मुकाबले थोड़ी ऊँची है। इसके अलावा मैग्नाइट टर्बो के साथ एक वैकल्पिक CVT ऑटो का भी लाभ है, जबकि Altroz में टॉप-एंड ट्रिम पर कीमत का लाभ है।