टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी की बुकिंग डीलरशिप पर 21,000 रुपये की टोकन राशि के साथ खुली हैं और यह चार वेरिएंट में उपलब्ध होगी
टाटा मोटर्स ने आज भारतीय बाजार में अल्ट्रोज़ प्रीमियम हैचबैक के iCNG वर्जन के लिए बुकिंग शुरू करने की घोषणा की है। अल्ट्रोज़ iCNG देश की पहली ट्विन-सिलेंडर सीएनजी तकनीक से लैस है और इसकी बुकिंग 21,000 रुपये की टोकन राशि के साथ डीलरशिप पर खुली हैं। घरेलू निर्माता का कहना है कि इसका उद्देश्य भारत में सीएनजी कारों की स्वीकार्यता को बढ़ाना है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टाटा पहले से ही भारत में टियागो iCNG और टिगोर iCNG की बिक्री करती है। इस तरह टाटा अल्ट्रोज़ कंपनी के पोर्टफोलियो में फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी किट की सुविधा देने वाला तीसरा मॉडल बन गया है। टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी ने जनवरी 2023 में आयोजित हुए ऑटो एक्सपो में पंच आईसीएनजी के साथ अपनी शुरुआत की थी।
ट्विन-सिलेंडर सीएनजी तकनीक की उपस्थिति इसकी व्यावहारिकता को बढ़ाती है क्योंकि बूटस्पेस का उपयोग समझौता किए बिना किया जा सकता है। टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी की डिलीवरी अगले महीने से शुरू होगी और iCNG वैरिएंट अल्ट्रोज़ की रेंज को और बढ़ा देगा। इसके अलावा सिंगल ईसीयू को पेट्रोल से सीएनजी मोड या इसके विपरीत में स्थानांतरित करने के दौरान एक सहज और झटका-मुक्त ड्राइव अनुभव प्रदान करता है।
इसमें 60 लीटर की कुल पानी क्षमता वाली ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी (प्रत्येक सिलेंडर की क्षमता 30 लीटर है) है, जो एक बड़े प्रयोग करने योग्य बूट स्पेस को सुनिश्चित करने के लिए लगेज एरिया के नीचे रखा गया है। अल्ट्रोज़ आईसीएनजी को सीधे सीएनजी मोड में शुरू किया जा सकता है और अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं में थर्मल इंसीडेंट प्रोटेक्शन, गैस रिसाव का पता लगाने की सुविधा और एक माइक्रो स्विच शामिल है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ईंधन भरते समय कार बंद हो।
टाटा ने यह भी पुष्टि की है कि द्वि-ईंधन मॉडल की तीन साल या एक लाख किमी की स्टैण्डर्ड वाहन वारंटी होगी। टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी XE, XM+, XZ और XZ+ के साथ कुल चार वेरिएंट में उपलब्ध होगी, साथ ही इसे ओपेरा ब्लू, डाउनटाउन रेड, आर्केड ग्रे और एवेन्यू व्हाइट के साथ चार रंगो में बेचा जाएगा। टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी में लैदर सीट्स, iRA कनेक्टेड कार टेक, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक हेडलैंप्स और भी बहुत कुछ शामिल होगा।
यह परिचित 1.2 लीटर एनए पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो पेट्रोल मोड में 86 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। वहीं सीएनजी मोड में यह 77 पीएस की पावर और 97 एनएम का ट्रक विकसित करेगा। पावरट्रेन को केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा। अल्ट्रोज़ iCNG का सीधा मुकाबला मारुति सुजुकी बलेनो और टोयोटा ग्लैंजा के सीएनजी वर्जन से होगा।