जून 2020 में टाटा अल्ट्रोज़ (Tata Altroz) की कुल 3,104 यूनिट की बिक्री हुई, जबकि हुंडई एलीट आई20 (Hyundai Elite i20) की केवल 2,718 यूनिट बिकी
प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में मारुति सुजुकी बलेनो (Maruti Suzuki Baleno) ने जून 2020 में अपना दबदबा बरकरार रखा और हेल्थ क्राइसिस के बीच 4,300 यूनिट्स की बिक्री दर्ज की। हालांकि पिछले साल की तुलना में यह आकड़ा बहुत कम है, क्योंकि कंपनी ने पिछले साल जून 2019 में बलेनो की 13,689 यूनिट बेची थी, जो कि 69 फीसदी की गिरावट है।
हालांकि अब जबकि सभी ऑटोमोबाइल कंपनियां कम बिक्री के दौर से गुजर रही हैं तो इसे कम नहीं माना जा सकता है। इस सेगमेंट में बलेनो की दो सबसे प्रमुख कंपटीटर हुंडई एलीट i20 (Hyundai Elite i20) और टाटा अल्ट्रोज़ (Tata Altroz ) हैं, जहां टाटा अल्ट्रोज की परफार्मेंस भी जबरदस्त रही। घरेलू निर्माता टाटा मोटर्स ने जून 2020 में अल्ट्रोज की कुल 3,104 यूनिट की बिक्री की।
इसके विपरीत दक्षिण कोरिआई निर्माता हुंडई मोटर्स ने हुंडई एलीट i20 की 2,718 यूनिट की बिक्री की, जो कि टाटा और मारूति दोनों कारों से कम है। हुंडई ने पिछले साल जून 2019 में आई20 की 9,271 यूनिट की बिक्री की थी। इस तरह इस हैचबैक की बिक्री में करीब 71 प्रतिशत की गिरावट देखी गई। चूंकि भारत में अभी हेल्थ क्राइसिस चल रहा है और अल्ट्रोज टाटा की नई कार है, जिसे कुछ ही महीने पहले लॉन्च किया गया है। लिहाजा इसकी बिक्री कई मायनों में खास है, लेकिन हमें एक बात और ध्यान में रखकर चलना चाहिए कि कंपनी जल्द ही एलीट i20 की नई जेनरेशन लाने जा रही है। इसलिए आने वाले महीनों में बिक्री का यह रेसियो बदल भी सकता है।
तीसरे जेनरेशन की एलीट आई 20 नए यूरो-स्पेक मॉडल पर आधारित है और इसमें नए फ्रंट लैंप्स, नए बम्पर, ज्यादा आक्रामक एयर इनलेट्स, नए अलॉय व्हील्स, नए टेल लैंप्स के साथ अपग्रेडेड रियर एंड को फिर से डिजाइन किया गया है। कार को तकनीकी अपडेट भी मिलेगा, जिसमें ब्लूलिंक कनेक्टिविटी के साथ-साथ ज्यादा अपग्रेड इक्वीपमेंट भी शामिल हैं।
टाटा अल्ट्रोज़ की कीमत बेस XE पेट्रोल वेरिएंट के लिए 5.29 लाख और XZ अर्बन पेट्रोल ट्रिम (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम) के लिए 7.74 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि डीजल मॉडल XE के लिए 6.99 लाख और टॉप-स्पेक XZ अर्बन डीजल (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम) के लिए 9.34 लाख रुपए है।
अल्ट्रोज को टाटा मोटर्स के नए मॉड्यूलर ALFA (एजाइल लाइट फ्लेक्सिबल एडवांस्ड) प्लेटफॉर्म पर डेवलप किया गया है। इस प्लेटफार्म पर डेवलप होने वाला अल्ट्रोज टाटा का पहला मॉडल भी है और यह काफी सस्ती भी है। इस कार को ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5 स्टार भी मिले हैं। टाटा अल्ट्रोज (Tata Altroz) के डाइमेंशन की बात करें तो यह 3,990 मिमी लंबी, 1,755 मिमी चौड़ी है। इसका व्हीलबेस 2,501 मिमी है, जबकि ऊंचाई 1,523 मिमी है। इसी तरह कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी और बूटस्पेस 345 लीटर का है।
यह पांच सीटर हैचबैक इम्पैक्ट डिज़ाइन 2.0 पर बेस्ड है और इसमें 1.2 लीटर वाले तीन-सिलेंडर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो 6,000 आरपीएम पर 86 पीएस और 3,300 आरपीएम पर 113 एनएम का पीक टॉर्क डेवलप करती है। 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड रेवोटर्क डीजल यूनिट 4,000 आरपीएम पर 90 पीएस और 1,250-3,000 आरपीएम पर 200 एनएम टॉर्क को प्रोड्यूज करता है। दोनों यूनिट 5-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आती है।