पिछले वित्त वर्ष में 10 लाख से 1 करोड़ से अधिक वर्ग में एसयूवी की बाजार हिस्सेदारी पहली बार 50 प्रतिशत से अधिक हो गई है
भारतीय ऑटोमोटिव बाजार परंपरागत रूप से बड़ी मात्रा में हैचबैक और छोटी कारों की बिक्री के लिए जाना जाता है, लेकिन हाल के वर्षों में इसमें बड़ा बदलाव आया है। कुछ गंभीर कारणों में कार और ईंधन की कीमतों में लगातार वृद्धि, अधिक कठोर उत्सर्जन मानकों के कारण डीजल पावरट्रेन की उपलब्धता में कमी जैसे कारक शामिल हैं।
घरेलू बाजार वॉल्यूम-बेस्ड किफायती कार स्पेस से अधिक प्रीमियम में बदल गया है, जहाँ 10 लाख से 15 लाख रुपये के बीच खर्च होता है। बेहतर व्यावहारिकता (हाई ग्राउंड क्लीयरेंस और बूटस्पेस) के कारण इस मूल्य वर्ग में कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार की एसयूवी का वर्चस्व काफी बढ़ गया है।
इन दो सेगमेंट के महत्व के तहत, कार निर्माताओं ने हाल के वर्षों में सब कुछ झोंक दिया है और परिणामस्वरूप, आपको हैचबैक या एमपीवी में पाए जाने वाले की तुलना में अधिक एडवांस फीचर लिस्ट के साथ बहुत सारे वैल्यू फॉर मनी ऑफर मिल सकते हैं। पिछले वित्त वर्ष में पहली बार 10 लाख से 1 करोड़ से अधिक सेगमेंट में एसयूवी की बाजार हिस्सेदारी 50 प्रतिशत से अधिक हो गई है।
चार साल पहले की तुलना में बिक्री संख्या दोगुनी हो गई है। पहले भारत में बिकने वाली हर चार कारों में से एक हैचबैक होती थी, लेकिन अब उनकी बाजार हिस्सेदारी घटकर 28 फीसदी रह गई है। एंट्री-लेवल हैचबैक की अक्सर बढ़ती कीमतें एक अन्य कारक है, जो पिछले कुछ वर्षों में 65 प्रतिशत बढ़ी हैं।
एसयूवी का दबदबा अगले कुछ वर्षों तक बना रहेगा क्योंकि नए मॉडलों के आने से कॉम्पैक्ट और मिडसाइज दोनों एसयूवी मजबूत होंगी। इसके अलावा कार निर्माता इलेक्ट्रिफिकेशन की दिशा में बदलाव के हिस्से के रूप में इन श्रेणियों में नए इलेक्ट्रिक वाहन लाएंगे। जो कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों की तुलना में अपेक्षाकृत धीमा है।
यह कई वैश्विक ब्रांडों के लिए एक वरदान है क्योंकि विकसित देशों में ईवी की बिक्री लगभग कम हो गई है जबकि भारत आईसीई मॉडल की बिक्री के साथ फल-फूल रहा है। रेगुलर और लक्ज़री सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने वाली कंपनियां नई एसयूवी पेश करने के लिए नए पैसे खर्च कर रही हैं और इस तरह यह सेगमेंट भविष्य में विकसित होगा।