स्कोडा वर्तमान में स्लाविया के नीचे और उसके ऊपर के सेगमेंट में नए प्रोडक्ट लॉन्च करने की योजना बना रही है, साथ ही Enyaq iV को अगले साल पेश किया जाएगा
स्कोडा भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए कई नए प्रोडक्ट्स पर काम कर रही है और इन्हें अगले कुछ वर्षों में पेश किए जाने की तैयारी है। ब्रांड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, क्लॉस ज़ेल्मर ने भारत 2.0 प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में कुशाक मिडसाइज़ एसयूवी और स्लाविया मिडसाइज़ सेडान के साथ अपनी अच्छी सफलता दर के बाद इस मामले की पुष्टि की है।
दोनों मॉडल अत्यधिक स्थानीयकृत MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं और उन्होंने फॉक्सवैगन टाइगुन और वर्टस को जन्म दिया है। स्कोडा ने भारत 2.0 प्रोजेक्ट का कार्यभार संभाला और इसके साथ ही कंपनी भारत से निर्यात गतिविधियों को बढ़ाने पर भी काम कर रहा है। म्युनिक में IAA मोबिलिटी शो 2023 में बोलते हुए, ज़ेल्मर ने कहा कि वह ICE और BEV दोनों पोर्टफोलियो में निवेश करना जारी रखेंगे।
नई लॉन्चिंग से उत्साहित स्कोडा ने पिछले साल अपनी सबसे अधिक बिक्री दर्ज की, लेकिन इस वित्त वर्ष के पहले पांच महीनों में कंपनी की घरेलू बिक्री घटकर 20,034 यूनिट रह गई, जो कि SIAM के आंकड़ों के अनुसार बारह महीने पहले 24,448 यूनिट थी। स्कोडा वर्तमान में स्लाविया के नीचे और उसके ऊपर के सेगमेंट में नए प्रोडक्ट पेश करने की तैयारी कर रही है। स्कोडा की योजना में एक कॉम्पैक्ट एसयूवी भी शामिल है।
इसको लेकर ज़ेल्मर ने कहा कि किस सेगमेंट में प्रवेश करना है, इस पर अभी तक कोई निर्णय नहीं हुआ है। अगले साल की दूसरी छमाही में स्कोडा अपनी Enyaq iV को स्थानीय बाजार में लॉन्च करने पर विचार कर रही है और इसे संभवतः सीबीयू रूट के माध्यम से देश में लाया जाएगा और सीमित मात्रा में बेचा जाएगा। 2024 में इसकी वैश्विक शुरुआत के बाद, 2025 में एलरोग द्वारा इसे फॉलो किया जा सकता है।
आपको बता दें कि अंतरराष्ट्रीय बाजारों में स्कोडा 2026 तक 6 जीरो-एमीशन वाहन लॉन्च करने की योजना बना रही है। हालिया रिपोर्ट्स से संकेत मिलता है कि कंपनी इंडियन मार्केट में 20 लाख रुपये से कम दाम में इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने पर विचार कर रही है। फॉक्सवैगन के पास वैश्विक स्तर पर पाइपलाइन में ID.1 है और भारत के लिए आगामी EV का आंतरिक रूप से कोडनेम MEB21G है।
उम्मीद है कि स्कोडा हाई लोकल कंटेंट के साथ भारत के लिए कम लागत वाली बीईवी विकसित करेगी। अगर MEB21G प्रोजेक्ट को हरी झंडी मिल जाती है, तो ई-मोटर, बैटरी पैक और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम जैसे मुख्य कंपोनेंट को स्थानीयकृत किया जा सकता है, लेकिन बैटरी सेल जैसे इंपोर्टेंट कंपोनेंट्स को जर्मनी से आयात किया जा सकता है। सुपर्ब को आने वाले महीनों में सीमित संख्या में आयात करके बेचा जाएगा।