भारत में रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 का हुआ डेब्यू – मिलेगी ज्यादा पावर और टॉर्क

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रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 अपडेटेड 443 सीसी एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो अब 25.4 बीएचपी की अधिकतम पावर और 34 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन करता है

रॉयल एनफील्ड ने मोटोवर्स 2024 फेस्टिवल के उद्घाटन दिवस पर स्क्रैम 440 का डेब्यू किया है। मोटरसाइकिल में कई अपडेट किए गए हैं और यह जल्द ही बिक्री पर उपलब्ध होगी। मौजूदा स्क्रैम 411 की तुलना में कीमत में मामूली बढ़ोतरी की उम्मीद है। 2025 रॉयल एनफील्ड 440 पुराने मॉडल के समान ही है लेकिन इसमें कई बदलाव किए गए हैं।

पावर और टॉर्क में वृद्धि के अलावा, नए LS440 इंजन को अब ज्यादा माइलेज और हाईवे क्रूज़िंग गति पर कम कंपन देने के लिए तैयार किया गया है। रॉयल एनफील्ड ने बेहतर ट्रैक्शन के लिए छठा गियर जोड़ा है और अंतिम गियर अनुपात बढ़ाया है। बेहतर टिकाऊपन और लीवर प्रभाव में 0.75 किलोग्राम की कमी के साथ एक नया पुल-टाइप क्लच है।

लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन में 3 मिमी बोर की वृद्धि देखी गई है और इंजन की क्यूबिक क्षमता अब 443 सीसी तक बढ़ गई है। अब यह 6,250 आरपीएम पर 4.5 प्रतिशत बढ़ी हुई पावर के साथ 25.4 बीएचपी की पावर उत्पन करता है। वहीं 4,000 आरपीएम पर 34 एनएम का टॉर्क विकसित करता है जो 6.5 प्रतिशत अधिक है। स्क्रैम 400 बाइक 179 किलोग्राम की उच्च पेलोड क्षमता और 200 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है।

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रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 बाइक 795 मिमी की सीट ऊंचाई प्रदान करता है जो ग्राहकों के व्यापक समूह को आकर्षित करता है और यह दोहरे उद्देश्य वाले टायरों (100/90 फ्रंट और 120/90) में लिपटे 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर ट्यूबलेस अलॉय व्हील पर चलती है। जबकि ट्यूब वाले टायरों के साथ वायर-स्पोक व्हील भी उपलब्ध हैं। उपकरण सूची को एलईडी हेडलैम्प और एक स्विचेबल एबीएस सिस्टम के साथ अपडेट किया गया है।

मोटरसाइकिल आधे-डुप्लेक्स स्प्लिट क्रैडल फ्रेम पर बैठती है, जो पुराने हिमालयन 411 के समान है और इसे 190 मिमी ट्रेवल के साथ 41 मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और 180 मिमी ट्रेवल के साथ लिंक-प्रकार मोनोशॉक रियर सस्पेंशन पर निलंबित किया गया है। इसका वजन 196 किलोग्राम है और इसका व्हीलबेस 1,460 मिमी और कुल लंबाई 2,165 मिमी है।

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टैंक में 15 लीटर ईंधन रखा जा सकता है, जबकि एक यूएसबी टाइप-ए चार्जिंग पोर्ट और वैकल्पिक ट्रिपर नेविगेशन सिस्टम के साथ एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी पेश किया गया है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 300 मिमी हाइड्रोलिक डिस्क और पीछे 240 मिमी हाइड्रोलिक डिस्क मिलता है, जो डुअल चैनल एबीएस सिस्टम द्वारा समर्थित है।