रॉयल एनफील्ड हंटर 350 को मीटिओर और नई क्लासिक 350 की तरह ब्रांड के नए J-प्लेटफार्म पर विकसित किया जाएगा और यह 349 सीसी सिंगल-सिलेंडर एयर और ऑयल-कूल्ड फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन से लैस होगी
रॉयल एनफील्ड भारत के लिए नई मोटरसाइकिलों की एक पूरी सीरीज पर कार्य कर रही है और कंपनी ने खरीददारों को कई स्पोर्टियर विकल्प प्रदान करने की योजना बनाई है। यह दोपहिया दिग्गज भारत के लिए 650 सीसी की रेंज से लेकर 450 सीसी और 350 सीसी की रेंज में कई मोटरसाइकिलों को लेकर आएगी, जिसमें रॉयल एनफील्ड हंटर 350 भी शामिल है।
वर्तमान में रॉयल एनफील्ड 350 सीसी सेगमेंट की लीडर है और क्लासिक 350, मीटिओर 350 और बुलेट की बिक्री करती है। ये मोटरसाइकिलें अपने सेगमेंट में बेस्टसेलर हैं, जो अपनी रेट्रो स्टाइलिंग और मजबूत स्ट्रीट प्रेजेंस के लिए पसंद किए जाते हैं। हालाँकि इन दिनों इस स्पेस का तेजी से विस्तार हुआ है और होंडा सीबी350 और येज्डी स्क्रैम्बर जैसी नई मोटरसाइकिलों का पदार्पण हुआ है। लिहाजा रॉयल एनफील्ड ने नई हंटर 350 के साथ इस प्रतिस्पर्धा को और भी कड़ा करने की योजना बनाई है।
रॉयल एनफील्ड हंटर 350 को शहर की सड़कों के अनुरूप डिजाइन किया गया है और इसमें अन्य 350 सीसी की तुलना में बड़े पैमाने पर स्क्रैम्बलर स्टाइल के साथ एक रेट्रो नैकेड रोडस्टर प्रोफ़ाइल है। इसकी कुछ प्रमुख विशेषताओं में राउंड हेडलैंप, राउंड फ्यूल टैंक, सर्कुलर रियर व्यू मिरर, सिंगल पीस सीट, कॉम्पैक्ट एग्जॉस्ट और शॉर्ट टेल सेक्शन शामिल हैं।
बाइक अपने राइडिंग एर्गोनॉमिक्स, चौड़े हैंडलबार और स्कूप्ड-अप सीट के साथ काफी आरामदायक हैं, जबकि फुटपेग थोड़े पीछे प्रतीत होते हैं। हंटर हाईवे क्रूज़िंग और कुछ हल्के-फुल्के-ऑफ-रोडिंग मज़ा के लिए भी उपयुक्त होगी। एक नई रिपोर्ट का मानना है कि इसे देश में जून 2022 के अंत तक लॉन्च किए जानें की योजना है। इसे कई मौकों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
टेस्टिंग के दौरान यह बाइक वायर-स्पोक व्हील्स और अलॉय व्हील्स दोनों के साथ देखी गई है, जिन्हें यूजर्स अपनी आवश्यकताओं और वरीयताओं के आधार पर चयन करने में सक्षम होंगे। वैरिएंट के आधार पर ग्रैब रेल विकल्प भी भिन्न हो सकते हैं, क्योंकि बाइक को सिंगल ग्रैब रेल के साथ-साथ स्प्लिट ग्रैब रेल के साथ भी देखा गया है। हंटर 350 में अन्य बाइक्स के मुकाबले आयताकार रियर टर्न इंडिकेटर्स हैं।
नई रॉयल एनफील्ड हंटर 350 मूलतः मीटिओर और नई क्लासिक 350 की तरह ब्रांड के नए J-प्लेटफार्म पर आधारित होगी और अपने इंजन भी साझा करेगी। यही इंजन व प्लेटफार्म बाद के चरणों में नई बुलेट 350 भी साझा करेगी। इस तरह हंटर का 350 सीसी, इंजन 20.2 बीएचपी की पावर और 27 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करने में सक्षम होगा और इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा।
हंटर के हल्के होने की उम्मीद की जा सकती है, जिससे वजन अनुपात में इसकी शक्ति में सुधार होगा। सस्पेंशन सिस्टम अन्य आरई 350 सीसी बाइक्स की तरह ही स्टैण्डर्ड होगा। फ्रंट में इसे ट्रेडिशनल टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में शॉक एब्जॉर्बर मिलेंगे। बाइक के दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक होंगे, जो स्टैंडर्ड के रूप में ड्यूल चैनल ABS के साथ जुड़ा होगा। इसकी कीमत क्लासिक 350 की तुलना में कम होने की संभावना है।