रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 भारत में हुई लॉन्च, कीमत 2.39 लाख रुपये से शुरू

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रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 को 452 सीसी लिक्विड-कूल्ड डीओएचसी इंजन से पावर मिलती है जो 40 पीएस की पावर और 40 एनएम का टॉर्क उत्पन करता है

रॉयल एनफील्ड की दूसरी 450 सीसी मोटरसाइकिल गुरिल्ला 450 ने बार्सिलोना, स्पेन में अपनी वैश्विक शुरुआत की है। इसे पांच रंग योजनाओं में प्रस्तुत किया गया है, जिनमें ब्रावा ब्लू, येलो रिबन, गोल्ड डिप, प्लाया ब्लैक और स्मोक शामिल हैं। फ़्लैश वैरिएंट में ब्रावा ब्लू और येलो रिबन शामिल हैं।

जबकि डैश वैरिएंट में गोल्ड डिप और प्लाया ब्लैक शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, एनालॉग वैरिएंट स्मोक और प्लाया ब्लैक दोनों में उपलब्ध है। बेस एनालॉग वैरिएंट की कीमत 2.39 लाख रुपये, जबकि मिड-लेवल डैश की कीमत 2.49 लाख रुपये और टॉप वेरिएंट फ़्लैश की कीमत 2.54 लाख रुपये (सभी एक्स-शोरूम) है।

घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 सुविधाओं से भरपूर है। हाई-स्पेक वेरिएंट हिमालयन 450 के समान एक गोलाकार टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ आता है, जो टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और कनेक्टिविटी फीचर्स प्रदान करता है। मुख्य विशेषताओं में गोलाकार एलईडी हेडलैंप, स्लीक एलईडी टर्न सिग्नल, राइड मोड, स्पोर्टी बॉडीवर्क और स्लिपर/असिस्ट क्लच शामिल हैं।

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नियो-रेट्रो रोडस्टर की लंबाई 2,090 मिमी, चौड़ाई 833 मिमी और ऊंचाई 1,125 मिमी है, जिसका व्हीलबेस 1,440 मिमी है। मोटरसाइकिल का वजन 185 किलोग्राम गीला है और सीट की ऊंचाई 780 मिमी है। इसमें 11 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता है। प्रदर्शन के लिए, नए 452 सीसी सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड डीओएचसी इंजन का उपयोग किया गया है।

यह इंजन 40 पीएस से अधिक की अधिकतम पावर और 40 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है और इसे 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी, ट्रायम्फ स्पीड 400 से 9 किलोग्राम भारी है। यह आगे और पीछे 17 इंच के काले अलॉय व्हील से सुसज्जित है और फ्रंट में टेलीस्कोपिक फोर्क्स और ऑफसेट मोनोशॉक रियर सस्पेंशन से लैस है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 169 मिमी का है।

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उत्पादन लागत को कम करने के लिए, इसमें हिमालयन पर देखे गए अधिक महंगे शोवा यूएसडी नहीं मिलते हैं और यह प्रभावी रूप से मूल्य निर्धारण के मामले में मोटरसाइकिल को आक्रामक स्थिति में लाने में मदद करता है। मुख्य फ्रेम इसके दोहरे उद्देश्य वाले एडवेंचर टूरिंग सिबलिंग में पाई गई यूनिट का अपडेटेड संस्करण है और सस्पेंशन को रोजमर्रा की उपयोगिता और टूरिंग को ध्यान में रखते हुए ट्यून किया गया है।