भारत में अगली पीढ़ी की डस्टर का इंतजार उम्मीद से थोड़ा अधिक लंबा होने वाला है, क्योंकि इसे इस साल लॉन्च करने की योजना नहीं है
रेनो ने 2020 के बाद से काइगर के रूप में केवल एक नई कार पेश की है। हालांकि, कंपनी इस साल एक नए मॉडल को लॉन्च करने की योजना के साथ कार्रवाई पर काम कर रही है। रेनो के पास यूरोप के विभिन्म सेगमेंट में रोमांचक नई कारों का एक व्यापक पोर्टफोलियो है, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल हैं। हालांकि भारत में यह बाज़ार-विशिष्ट कम लागत वाले मॉडलों पर निर्भर रहना जारी रखेगा। इस साल के अंत में कंपनी ट्राइबर और काइगर का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करेगी।
नई रिपोर्ट से पता चलता है कि रेनो के हालिया यूरोपीय मॉडलों की तरह, नई ट्राइबर और नई काइगर में ताजा डिजाइन होगा। विशेष रूप से काइगर को नए रूप के साथ एक अलग एक्सटीरियर रूप मिलने की उम्मीद है, जो इसे क्विड से खुद को अलग करने में मदद करेगा। दोनों फेसलिफ्टेड कारों में ब्रांड का नया डायमंड लोगो हो सकता है जो अधिक आकर्षक दिखता है।
नई ट्राइबर और नई काइगर के इंटीरियर में कई अपडेट होने के अनुमान हैं। इसमें एक अपडेटेड डैशबोर्ड डिजाइन, नई कलर स्कीम, अधिक सॉफ्ट-टच मैटेरियल और कुछ नई सुविधाएं, जैसे कि आगे और पीछे यूएसबी टाइप-सी पोर्ट शामिल हैं। दोनों मॉडल संभवतः मौजूदा मॉडल के 71 एचपी की पावर देने वाले 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 5-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस होंगे। मौजूदा काइगर की तरह फेसलिफ़्टेड मॉडल में ग्राहकों को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या सीवीटी के साथ 99 एचपी की पावर देने वाला 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन में अपग्रेड करने का विकल्प देना चाहिए।
नए कॉम्पैक्ट एसयूवी के बाद, रेनो भारत में तीसरी पीढ़ी की डस्टर को लॉन्च करेगी। यूरोप में पहले से ही उपलब्ध, बिल्कुल नया मॉडल एक मजबूत लेकिन आधुनिक डिजाइन वाला है। सीएमएफ-बी एलएस (लो स्पेसिफिकेशंस) प्लेटफॉर्म पर आधारित, बिल्कुल नया मॉडल अंतरराष्ट्रीय स्तर पर माइल्ड-हाइब्रिड और फुल-हाइब्रिड वेरिएंट में उपलब्ध है। हालांकि भारत में पूरी तरह से पेट्रोल पर चलने वाले पारंपरिक इंजन की उम्मीद है।
रेनो भारत में तीसरी पीढ़ी के डस्टर को उपरोक्त 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन और पहली पीढ़ी के डस्टर से 154 एचपी की पावर देने वाले 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट के साथ पेश कर सकता है। इन इंजनों को क्रमशः 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा जा सकता है, जिसमें सीवीटी वैकल्पिक रूप से उपलब्ध होगा।
वैकल्पिक रूप से रेनो बेस कॉन्फ़िगरेशन की कीमत को बेहद प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट के बजाय 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग करने पर विचार कर सकता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीवीटी विकल्पों के साथ भी आ सकता है। अगली पीढ़ी की डस्टर का उत्पादन सितंबर में शुरू होगा, लेकिन इसकी लॉन्चिंग 2026 की शुरुआत में ही होगी।