भारतीय बाजार में आने वाली रेनो और निसान मिडसाइज एसयूवी में मैनुअल और ऑटोमैटिक विकल्पों के साथ टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलने की उम्मीद है
रेनो और निसान भारतीय बाजार में कई नए वाहन पेश करने की योजना बना रहे हैं, जिसमें बहुप्रतीक्षित नई डस्टर और निसान की नई एसयूवी शामिल हैं। ये मिडसाइज एसयूवी सबसे पहले पांच-सीटर मॉडल के रूप में शुरू होंगी, जिनके अगले साल शोरूम में आने की उम्मीद है। उनके बाद, दोनों ब्रांड अपने-अपने 7-सीटर वर्जन लॉन्च करने के लिए कमर कस रहे हैं, जिनका 2026 में आने का अनुमान है। यह रणनीतिक कदम रेनो और निसान को भारत में प्रतिस्पर्धी एसयूवी सेगमेंट में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने में मदद करेगा।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, दोनों मिडसाइज एसयूवी में दो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होंगे, जिनमें डीजल का कोई विकल्प नहीं है। रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट में वर्तमान में पाया जाने वाला 1.0 लीटर तीन-सिलेंडर HR10 पेट्रोल इंजन जारी रहेगा, लेकिन प्रदर्शन में सुधार से इन मॉडलों को अपने सेगमेंट में प्रतिद्वंद्वियों के अनुरूप लाने की उम्मीद है। इन अपडेट से बेहतर पावर और ज्यादा माइलेज की उम्मीद है।
HR13 के नाम से मशहूर 1.3 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन को सबसे पहले निसान किक्स में पेश किया गया था। इस इंजन ने पिछली पीढ़ी की रेनो डस्टर को भी पावर दिया था। 156 एचपी की पावर का उत्पादन करने वाला HR13 पावरट्रेन मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास सेडान में भी मौजूद है। जब नई रेनो और निसान एसयूवी आएंगी, तो इस इंजन को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या सीवीटी के साथ पेश किया जा सकता है।
नई पीढ़ी की डस्टर और उसके निसान समकक्ष में 1.5 लीटर NA पेट्रोल इंजन भी पेश किए जाने की संभावना है, खासकर यह लोअर और मिड-स्पेक वेरिएंट में शामिल होगा। जबकि हाइब्रिड विकल्प के बारे में विवरण अस्पष्ट हैं, इस तरह के पावरट्रेन को पेश करने से रेनो-निसान गठबंधन को मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिल सकती है। एक हाइब्रिड सिस्टम न केवल माइलेज को बढ़ाएगा, बल्कि पर्यावरण के प्रति जागरूक खरीदारों को भी आकर्षित करेगा, जो संभावित रूप से इन मॉडलों को उनके अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों से अलग करेगा।
नई डस्टर और उसके निसान समकक्ष का टीज़र पहले ही जारी किया जा चुका है, जिसमें नवीनतम वैश्विक रुझानों के साथ डिज़ाइन को प्रदर्शित किया गया है। दोनों एसयूवी को अत्यधिक स्थानीयकृत CMF-B प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया जाएगा, जिसका अंतरराष्ट्रीय बाजारों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
रेनो ने शुरुआत में डस्टर के साथ भारत में महत्वपूर्ण प्रभाव डाला और अब यह नाम वापसी के लिए तैयार है, जो नवीनतम वैश्विक संस्करण से प्रेरित है। हालांकि, यह अभी भी अनिश्चित है कि निसान समकक्ष टेरानो नाम को फिर से लाएगा या नहीं। दोनों एसयूवी अत्यधिक प्रतिस्पर्धी मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में मुकाबला करेंगी और बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए इनके कई एडवांस फीचर्स और तकनीक से लैस होने की उम्मीद है। इन मॉडलों से पहले मैग्नाइट फेसलिफ्ट को 4 अक्टूबर, 2024 को लॉन्च किया जाएगा।