केरल के 5 मैकेनिकल इंजीनियरिंग ग्रेजुएट के एक ग्रूप ने रेनो क्विड को हाइब्रिड वाहन में बदलने का कार्य किया है
राजगिरी स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग से ग्रेजुएट हुए छात्रों के एक ग्रुप ने साल 2018 में मारुति 800 को लगभग 50 किमी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार में मॉडिफाई किया था। छात्रों ने इस कार में कई जरूरी बदलाव भी किए थे, जिसकी वजह से इनकी काफी तारीफ हुई थी। अब इस ग्रुप ने रेनो क्विड (Renault Kwid) 800cc को केरल में इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में बदला है।
दरअसल केरल के त्रिवेंद्रम के एक व्यापारी Iype Koshy को इन छात्रों के मॉडल पसंद आए थे और उन्होंने ग्रुप के साथ मिलकर HyMotiv नाम की कंपनी को स्थापित किया था, जो अब कारों को हाइब्रिड वाहनों में बदलने के लिए जानी जाती है। इस ग्रुप के पास हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक संचालित कारों को आगे बढ़ाने में काफी दिचस्पी है।
हाल ही में इस ग्रुप ने एक रेनो क्विड (Renault Kwid) को हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कार में बदला है। जहां Kwid के पेट्रोल इंजन को बरकरार रखा गया है लेकिन इसे हाइब्रिड बनाने के लिए रियर व्हील पर इलेक्ट्रिक मोटर्स को जोड़ा है। इस तरह अब यह कार अकेले पेट्रोल, अकेले पावर या दोनों के संयोजन से चल सकती है।
इंजन एक ट्रेडिशनल Kwid की तरह पावर जेनरेट करता है, हालांकि रियर व्हील 34 hp मोटर्स के साथ अतिरिक्त पावर आउटपुट देने में मदद करता है। कार के सभी 4 व्हील को डिस्क ब्रेक के साथ फिट किया गया है, जो वाहन को सुरक्षित रूप से चलने और पर्याप्त ब्रेकिंग पावर देने में मदद करता है। इसकी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ कुल रेंज 150 किमी है।
टीम ने बैटरी चीन से मंगाई गई है, लेकिन वे जल्द ही इसे भारतीय निर्मित बैटरी से बदलने का लक्ष्य लेकर चल रहे हैं, जबकि मोटर्स और कंट्रोलर को यूएसए से मंगाया गया है। कुल मिलाकर, ड्राइव के लिए प्रमुख स्पार्क इलेक्ट्रिक मोटर्स से आता है जो लगभग 65% पावर उत्पादन करने में मदद करता है, जबकि सिंक्रोनाइज़र कार की स्पीड को संतुलित करने में मदद करता है।
पावरट्रेन का जॉइंट माइलेज 48 किमी/लीटर है। टीम ने यह भी बताया है कि उन्होंने प्रदूषण में कमी लाने वाला एक तंत्र स्थापित किया है जिसके माध्यम से वे उत्सर्जन को 60% तक कम कर सकते हैं और लाभ में 20% तक सुधार कर सकते हैं। टीम का दावा है कि उन्होंने पहले ही इसके लिए पेटेंट दाखिल कर दिया है। बैटरी को साधारण चार्जर से चार्ज करने पर 5 घंटे का समय लगता है।
इंटीरियर में डैशबोर्ड पर एक इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव चुनने का विकल्प शामिल है, जो शुरू होने पर ऑटोमेटिक रूप से आईसीई मोड में शुरू होता है, जो कि आवश्यकता के अनुसार मैन्युअल रूप से ईवी-मोड या हाइब्रिड मोड में स्थानांतरित करना पड़ता है। कुल मिलाकर, Renault Kwid Hybrid Electric स्थानीय लेवल पर किए गए कार म़ॉडिफिकेशन का अच्छा प्रयास है, लेकिन अभी इसे कमर्शियल उपक्रम के लिए इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।