निसान मैग्नाइट नवम्बर में लॉन्च हो सकती है और इसका मुकाबला मारूति विटारा ब्रेज़ा, वेन्यू, सोनेट, नेक्सन और एक्सयूवी 300 से होगा
निसान मोटर इंडिया (Nissan Motor India) को अपने आगामी कॉम्पैक्ट एसयूवी निसान मैग्नाइट (Nissan Magnite) से काफी उम्मीदें हैं और कंपनी का मानना है कि यह कार बारतीय बाजार में अपने सेगमेंट में मजबूत प्रभाव डालने के लिए देख रही होगी। बता दें कि जनवरी 2019 में निसान किक्स के आने के बाद से यह जापानी निर्माता का पहला नया उत्पाद होगा।
बीएस6 उत्सर्जन मानकों के साथ निसान का घरेलू पोर्टफोलियो केवल किक्स पर निर्भर था। इस तरह से आगामी Nissan Magnite ब्रांड की वॉल्यूम के लिए काफी महत्व रखता है। पहले कंपनी इस एसयूवी को डैटसन बैज को लाने वाली थी, लेकिन निसान ने भारत में अपनी भविष्य की संभावनाओं की बेहतरी के लिए इसे अपने अधीन लाने का फैसला किया।
अगले महीने कुछ समय के लिए Magnite की बिक्री होगी और निसान से उम्मीद है कि वह मॉडल की कीमत बेहद आक्रामक तरीके से तय करेगी क्योंकि इसकी शुरुआती कीमत लगभग 5.8 लाख (एक्स-शोरूम) रूपए से शुरू होगी। यह एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एक नया स्पेस खोलने में मदद करेगी और प्रीमियम फीचर्स के साथ टॉप-एंड वेरिएंट 10 लाख रूपए तक जा सकती है।
कंपनी द्वारा स्थानी लेवल पर CMF-A + प्लेटफॉर्म पर कार को विकसित करने की वजह से इसकी कीमतों को कम रखने में मदद करेगी और इसके पहले इसी प्लेटफार्म पर पहले रेनो ट्राइबर (Renault Triber) भी विकसित की जा चुकी है, जबकि आगामी रेनो काइगर (Renault Kiger) भी प्लेटफार्म पर रेखांकित की जाएगी।
इस 5-सीटर एसयी में निश्चित रूप से आकर्षक डिजाइन पैकेज है और यह टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, वाहन डायनामिक कंट्रोल, एंटी-रोलबार, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी, 360 डिग्री कैमरा, आठ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इलेक्ट्रिक सनरूफ, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से लैस होगी।
इसके अलावा वायरलेस मोबाइल चार्जर, मूड लाइटिंग, एयर प्यूरीफायर, एलईडी हैडलैंप्स के साथ बोल्ड फ्रंट फोसिया, बम्पर पर एल-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, 16-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील्स, प्रमुख फ्रंट और रियर स्किड प्लेट्स, लोअर ब्लैक क्लैडिंग, क्षैहारिजेंटल एलईडी टेल लैंप के साथ रियर लाइट्स पैकेज का हिस्सा होगा।
पावर देने के लिए एसयूवी में 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन को 71 बीएचपी की पावर और 96 एनएम के टॉर्क के साथ पेश किया जाएगा। यह इंजन स्टैंडर्ड के रूप में 5-स्पीड मैनुअल या विकल्प के रूप में 5-स्पीड AMT के साथ होगा, जबकि टर्बो यूनिट 99 bhp और 160 Nm के लिए रेट किया गया है, जो कि मैनुअल या CVT के साथ होगा।