निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट भारत में पहली बार टेस्टिंग के दौरान दिखी

nissan-Magnite-facelift-3.jpg

निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट के भारतीय बाजार में आने वाले महीनों में कॉस्मेटिक अपडेट के साथ लॉन्च होने की उम्मीद है

निसान मैग्नाइट कॉम्पैक्ट एसयूवी को भारत में दिसंबर 2020 में लॉन्च किया गया था और यह दुनिया भर में ब्रांड की ओर से पेश की जाने वाली सबसे छोटी एसयूवी है। यह रेनो-निसान एलायंस के सीएमएफ-ए+ आर्किटेक्चर पर आधारित है जो विकासशील देशों की मांगों को पूरा करता है और साथ ही बड़ी मात्रा में बिक्री हासिल करने के लिए सामर्थ्य पर भी ध्यान केंद्रित करता है।

मैग्नाइट देश के सबसे बड़े और सबसे प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में टाटा नेक्सन, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, किआ सोनेट, हुंडई वेन्यू, महिंद्रा एक्सयूवी300 और रेनो काईगर से प्रतिस्पर्धा करती है। वर्तमान में इसकी कीमत 5.99 लाख रूपए से लेकर 11.11 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) तक जाती है। कॉम्पैक्ट एसयूवी में हाल के वर्षों में काफी गतिविधियां देखी गई हैं और तीन साल से अधिक समय से मैग्नाइट काफी हद तक अपरिवर्तित बनी हुई है।

आखिरकार इसे मिड-साइकिल अपडेट मिल रहा है क्योंकि मैग्नाइट फेसलिफ्ट की पहली तस्वीरें चेन्नई में कैमरे में कैद की गई हैं। परीक्षण मॉडल को संभावित कॉस्मेटिक परिवर्तनों को छुपाने के लिए कवर किया गया है। हालाँकि, चूंकि यह एक हल्का अपडेट है, इसलिए किसी बड़े संशोधन की उम्मीद न करें क्योंकि समग्र सिल्हूट और अनुपात समान रहेंगे।

nissan Magnite facelift

तस्वीरें नए डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील की उपस्थिति का संकेत देती हैं और पीछे एक संशोधित टेल लैंप डिज़ाइन की सुविधा होगी। अन्य जगहों पर, एक पुन: डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल सेक्शन और अपडेटेड फ्रंट और रियर बंपर ही एकमात्र अन्य बदलाव होंगे, लेकिन फ्रंट फेशिया नहीं दिखाई दिया है। इसकी मूल्य सीमा को ध्यान में रखते हुए, निसान मैग्नाइट पहले से ही सुविधाओं की एक अच्छी सूची से भरी हुई है।

निसान मैग्नाइट दो इंजन विकल्प प्रदान करता है, जिनमें 1.0 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और एक 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन शामिल हैं। ये पावरट्रेन मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आते हैं। 1.0 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगभग 72 एचपी की पावर और 96 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, जबकि टर्बो यूनिट 100 एचपी की अधिकतम पावर और 160 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है।

nissan Magnite facelift-2

मैग्नाइट फेसलिफ्ट के साथ कोई पावरट्रेन और मैकेनिकल बदलाव होने की उम्मीद नहीं है, जबकि इंटीरियर थीम और सरफेस ट्रिम्स को भी अपडेट किया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि मैग्नाइट एएमटी की शुरुआत पिछले साल के अंत में ही हुई थी और उससे पहले कुरो संस्करण भारत में लॉन्च किया गया था।