स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी का नाम Kwiq, Kariq, Kyroq, Kymaq या Kylaq हो सकता है और यह भारतीय बाजार में मार्च 2025 में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी
स्कोडा ऑटो इंडिया को मार्च 2025 में अपने आधिकारिक बाजार लॉन्च से पहले अपनी आगामी कॉम्पैक्ट एसयूवी का फिर से परीक्षण करते हुए देखा गया है और इस बार तस्वीरें बहुत सारे नए विवरण देती हैं। प्रेजेंटेशन के साथ आई टीज़र छवि पर निर्माण करते हुए जहां ब्रांड ने एक नए स्थानीय रूप से निर्मित बीईवी के रूप में अपने उत्पाद योजनाओं की घोषणा की, वह भी निकट भविष्य में आ रही है।
चेक ऑटो प्रमुख ने यह भी पुष्टि की कि सब-फोर-मीटर एसयूवी का नाम Kwiq, Kariq, Kyroq, Kymaq या Kylaq होगा। परीक्षण प्रोटोटाइप को सामने की ओर कई वर्टिकल ग्रिल स्लैट्स, शीर्ष पर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ स्प्लिट एलईडी हेडलैंप क्लस्टर, मस्कुलर बोनट और बम्पर के बीच में हेक्सागोनल जाल के साथ देखा गया है। समग्र डिजाइन काफी हद तक कुशाक से प्रेरित है।
अन्य दृश्य मुख्य आकर्षण उल्टे एल-आकार के एलईडी टेल लैंप सिग्नेचर, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप के साथ एक एकीकृत स्पॉइलर, रियर बम्पर पर क्षैतिज रिफ्लेक्टर, ग्रे रूफ रेल्स, और अलॉय भी एक नए डिजाइन को धारण करेंगे। एसयूवी को उसी MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर आधारित किया जाएगा, जो उच्च स्थानीय सामग्री प्रदान करता है। इसका मुकाबला टाटा नेक्सन, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, महिंद्रा एक्सयूवी300, किआ सोनेट, हुंडई वेन्यू, निसान मैग्नाइट और रेनो काईगर से होगा।
इसमें कुशाक मिडसाइज एसयूवी के साथ बहुत कुछ समान होगा क्योंकि उत्पादन लागत को कम करने के लिए बॉडी पैनल और मैकेनिकल बिट्स साझा किए जाएंगे। यह स्कोडा के लिए महत्वपूर्ण महत्व रखता है क्योंकि ब्रांड कॉम्पैक्ट एसयूवी पेश करके उत्पादन क्षमता को लगभग 30 प्रतिशत तक बढ़ाने के लिए तैयार है।
इसके अलावा, स्कोडा ने अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपनी उपस्थिति को और बढ़ाने के लिए मॉडल को कई वैश्विक बाजारों, विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र में निर्यात करने की योजना बनाई है।इसमें कुशाक और स्लाविया में पाए जाने वाला 1.0 लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जाएगा, जो 115 पीएस की अधिकतम पावर और 178 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन करता है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा।
परीक्षण मॉडल स्टील पहियों से सुसज्जित है और इसमें रियर डिफॉगर और सनरूफ जैसी सुविधाओं का अभाव है। इस प्रकार यह एक मिड-स्पेक ट्रिम हो सकता है। टॉप-एंड वेरिएंट बड़े टचस्क्रीन डिस्प्ले, ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वेन्टीलेटेड फ्रंट सीटें और बहुत कुछ के साथ आएगा और इसकी कीमत प्रतिस्पर्धी होगी। .