नई रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 आने वाले जून के महीने में बिक्री पर जा सकती है है और एक नए प्लेटफार्म पर आधारित है, जो कि 349 सीसी इंजन से संचालित होगा
रॉयल एनफील्ड (Royal Enfield) लंबे समय से अपनी लोकप्रिय मोटरसाइकिल रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 (Royal Enfield Classic 350) के नए जेनरेशन की टेस्टिंग कर रही है और आने वाले महीनों में इसकी बिक्री शुरू होने की संभावना है। क्लासिक 350 कंपनी के लिए सबसे बड़ा सेल्स वॉल्यूम वाला प्रोडक्ट है और इसे मुख्य रूप से नया प्लेटफार्म व मैकेनिकल डिपार्टमेंट में बड़ा अपग्रेड मिलने जा रहा है।
हाल ही में हमें इस मोटरसाइकिल की कुछ डीटेल इसके लीक डाक्यूमेंट के माध्यम से प्राप्त हुई है। नए जेनरेशन के साथ इस आगामी रेट्रो मोटरसाइकिल के सिंगल डाउनवॉच फ्रेम को डिस्चार्ज करते हुए नवंबर 2020 में लॉन्च की गई मीटिओर 350 में ट्विन डाउनव्यू स्पाइन फ्रेम पर विकसित किया जाएगा।
कंपनी मूल रूप से आरई 350s की आगामी रेंज के विकास के लिए जे1डी आर्किटेक्चर का इस्तेमाल करेगी, जिसने इसकी हैंडलिंग बेहतर हो जाएगी। नए ड्यूल क्रैडल चेसिस के अलावा नई क्लासिक 350 सिंगल पिस्टन फ्लोटिंग कॉलिपर के साथ ट्विन पिस्टन फ्लोटिंग कॉलिपर्स और 270 मिमी के रियर डिस्क ब्रेक के साथ 300 मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक से लैस की जाएगी।
कंपनी इसके साथ ड्यूल चैनल एबीएस सिस्टम की पेशकश करेगी और बेहतर सुरक्षा के साथ इसे एक ज्यादा कम्पोज चेसिस के साथ जोड़ा जाना चाहिए। लीक हुई तस्वीर से पता चलता है कि मोटरसाइकिल में फ्रंट में 90/90 19 इंच के स्पोक व्हील और रियकर में 110/90 18 इंच के स्पोक व्हील के साथ टयूब टायर लगाया जाएगा।
इसके अलावा विकल्प के रूप में ट्यूबलेस रबर के साथ फ्रंट में 90/90 19 इंच का अलॉय व्हील और रियर में 120/80 18 इंच का अलॉय व्हील हो सकता है। नई क्लासिक 350 में 35 मिमी के टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स पर 130 मिमी का ट्रैवल और 80 मिमी के ट्रैवल का इस्तेमाल किया जाएगा। इसके अलावा ट्विन गैस चार्ज शॉक एब्जॉर्बर के साथ 5-स्टेप प्रीलोड एडजस्टबिलिटी भी पैकेज का हिस्सा होगा।
डिजाइन की बात करें तो गोल पिल सीट और अपडेटेड टेल लैंप सहित कुछ छोटे बदलावों के साथ इसकी रेट्रो अपील को आगे बढ़ाया जाएगा और इसे पावर देने के लिए मीटिओर 350 में लगाया गया 349 cc सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन मिलेगा। यह यूनिट 19.2 हॉर्सपावर का पावर आउटपुट और 27 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है।
इस तरह वर्तमान क्लासिक 350 की तुलना में बाइक की पावर थोड़ा बढ़ गई है लेकिन टॉक़ 1 एनएम कम हो गया है। यह इंजन पांच स्पीड ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा। फीचर्स के रूप में इसे अपडेटेड इंस्ट्रूमेंट कंसोल में एक छोटा डिजिटल डिस्प्ले और Google द्वारा संचालित टिपर नेविगेशन सिस्टम के लिए एक पॉड मिलेगा, दबकि डिजिटल डिस्प्ले फ्यूल गेज रीडिंग और ओडोमीटर जैसे बुनियादी इन्फार्मेंशन को सक्षम करेगा।