नई जेनरेशन रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 को अगले महीने बिक्री के लिए पेश किया जा सकता है और इसमें 349 सीसी सिंगल-सिलेंडर ओएचसी इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा
रॉयल एनफील्ड भारतीय बाजार के लिए कई नई मोटरसाइकिलों की सीरीज पर कार्य कर रही है, जिसमें से सबसे प्रमुख नई जेनरेशन क्लासिक 350 है। यह मोटरसाइकिल लंबे समय से ब्रांड के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बना हुआ है और कंपनी को इसनें बाजार में नए सिरे से स्थापित करने में काफी मदद की है। कंपनी को उम्मीद है कि क्लासिक 350 के नए जेनरेशन के साथ इसकी लोकप्रियता में और भी इजाफा होगा।
पिछले साल घरेलू रेट्रो मोटरसाइकिल निर्माता ने J1D प्लेटफॉर्म पर एक नई मोटरसाइकिल मीटिओर 350 को लॉन्च किया था, जिसने देश में थंडरबर्ड 350 की जगह ली थी। कंपनी मीटिओर के इसी आर्किटेक्चर का इस्तेमाल नई जेनरेशन क्लासिक 350 के लिए करने जा रही है। इस ऑर्टिटेक्चर का इस्तेमाल कंपनी की कई और नई 350 सीसी मोटरसाइकिलों के लिए किया जाएगा, क्लासिक 350 को कई बार रोड टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
थंडरबर्ड की जगह पर मीटिओर 350 में किए गए सुधारों को ध्यान में रखते हुए 2021 क्लासिक 350 में डबल डाउनट्यूब चेसिस का इस्तेमाल किया जाएगा, आउटगोइंग मॉडल की तुलना में इसमें बेहतर सवारी गुणवत्ता और कॉर्नरिंग विशेषताओं की पेशकश में भारी सुधार होगा। ट्विन क्रैडल फ्रेम बाइक के कुल वजन को कम करने में भी मदद कर सकता है और बदले में माइलेज में सुधार हो सकता है।
आगामी क्लासिक 350 में नए स्विचगियर लेआउट के साथ बेहतर एर्गोनॉमिक्स और गूगल द्वारा संचालित ट्रिपर नेविगेशन सिस्टम के लिए एक अलग पॉड के साथ एक अपग्रेड सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि नई क्लासिक 350 के ओवरआल फिट और फिनिश में भी सुधार किया जाएगा और ज्यादा प्रतिक्रियाशील चेसिस होने का मतलब यह होगा कि इसमें बेहतर हैंडलिंग और ब्रेकिंग क्षमता भी होगी।
2021 रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 को पावर देने के लिए संशोधित 349 सीसी सिंगल-सिलेंडर ओएचसी ऑयल-कूल्ड इंजन मिलेगा, जो कि 20 एचपी की पावर और 27 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन करता है। इस तरह आउटगोइंग क्लासिक 350 की तुलना में टॉर्क में 1 एनएम की गिरावट के साथ पावर रेसियो में सुधार होगा।
इंजन पांच-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है और टॉप-स्पेक वेरिएंट में डुअल-चैनल ABS सिस्टम उपलब्ध होगा। नए जेनरेशन के साथ मोटरसाइकिल की कीमत में थोड़ी वृद्धि होने की अपेक्षा की जा सकती है, जबकि मैकेनिकल विभाग में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और ट्विन गैस-चार्ज्ड रियर सस्पेंशन का इस्तेमाल करना जारी रहेगा। कंपनी ने इस वित्त वर्ष की हर एक तिमाही में एक नई मोटरसाइकिल लॉन्च करने की योजना बनाई है।