नई जेनेरशन मारुति बलेनो एक इन-हाउस विकसित रेंज-एक्सटेंडेड हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करेगी, जो 35 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक की माइलेज प्रदान करेगी
मारुति सुजुकी 2026 में नई जेनेरशन बलेनो को पेश करेगी और ये 5 आगामी हाइब्रिड मॉडलों में से एक होगी। 2015 के अंत में बाजार में अपनी शुरुआत के बाद से इस प्रीमियम हैचबैक को ग्राहकों द्वारा खूब सराहा गया है और कुछ साल पहले इसे एक बड़ा अपडेट मिला था। बलेनो वर्तमान में 1.2 लीटर के-सीरीज पेट्रोल और 1.0 लीटर टर्बो बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है।
5 सीटों वाली यह प्रीमियम हैचबैक हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित है और यह देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। मारुति सुजुकी के पोर्टफोलियो में पहले से ही माइल्ड-हाइब्रिड कारें हैं और इसके अलावा दो स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड मॉडल ग्रैंड विटारा और इनविक्टो हैं।
दोनों टोयोटा से ली गई एक ही हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करते हैं, जो अर्बन क्रूज़र हाइराइडर और इनोवा हाइक्रॉस में भी नियोजित है।हालांकि अगली पीढ़ी की मारुति सुजुकी बलेनो इंडो-जापानी निर्माता द्वारा विकसित हाइब्रिड सिस्टम से लैस होगी। मारुति सुजुकी का लक्ष्य प्रतिस्पर्धात्मक कीमत सुनिश्चित करने के लिए घरेलू तकनीक विकसित करने की योजना के साथ हाइब्रिडाइज्ड मास-मार्केट वाहनों को पेश करना है।
एचईवी (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) के रूप में जाना जाने वाला सिस्टम, एक पेट्रोल इंजन को शामिल करेगा, जो रेंज एक्सटेंडर के रूप में कार्य करेगा।पेट्रोल इंजन वाहन की सीमा बढ़ाने में भूमिका निभाएगी लेकिन इसे सीधे आगे नहीं बढ़ाएगी। इसके बजाय, ये इलेक्ट्रिक मोटर को चलाने के लिए बिजली उत्पन्न करेगा, जो बदले में पहियों को चलाती है।
इलेक्ट्रिक मोटर या तो बैटरी पैक या जनरेटर से बिजली खींचती है, इस सेटअप में इंजन जनरेटर के रूप में काम करता है। ये सिस्टम दुनिया भर में निसान वाहनों में देखी जाने वाली ई-पावर तकनीक से मिलता जुलता है। फ्रोंक्स फेसलिफ्ट 2025 में पेश की जाएगी और ये स्थानीय रूप से विकसित HEV प्रणाली प्राप्त करने वाला पहला मॉडल होगा।
इसके बाद 2026 में अगली पीढ़ी की बलेनो आएगी, जिसका अनुमानित वार्षिक उत्पादन 60,000 यूनिट होगा। YTA कोडनेम वाली इस हैचबैक में 1.2 लीटर जेड सीरीज पेट्रोल इंजन होगा, जो इस साल नई पीढ़ी की स्विफ्ट और डिजायर में आएगा।