नई जेनरेशन केटीएम आरसी125, आरसी200 और आरसी390 बड़े पैमाने पर कॉस्मेटिक और मैकेनिकल अपडेट के साथ कुछ ही दिनों में भारतीय बाजार में लॉन्च होने के लिए तैयार हैं
मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी केटीएम इंडिया अपनी नई जेनरेशन आरसी रेंज को भारतीय बाजार में लॉन्च करने के लिए पूरी तरह से तैयार है और जल्द ही केटीएम आरसी125, आरसी200 और आरसी390 के नए जेनरेशन को पेश किया जाएगा। अब कंपनी ने अपने इस बात की पूष्टि करते हुए आरसी रेंज के पहले टीजर को जारी किया है, जिसमें कमिंग सून लिखा है, जिसका अर्थ है कि अब इन मोटरसाइकिलों की भारत में लॉन्च काफी करीब है।
केटीएम इंडिया की इन तीनों मोटरसाइकिलो को बड़े पैमाने पर बदलाव मिलने वाला है और उम्मीद है कि मौजूदा मॉडलों की तुलना में इनकी कीमत भी अधिक होगी। वास्तव में 2021 केटीएम आरसी 125, आरसी 200 और आरसी 390 ने कुछ हफ्ते पहले ही डिजाइन और मैकेनिकल अपडेट के साथ ग्लोबल डेब्यू किया है और कंपनी इन्हें फेस्टिव सीजन में लॉन्च करके खरीददारों की सकारात्मक भावना का लाभ उठाएगी।
एक संभावना यह भी बनती है कि कंपनी लागत में कटौती के लिए भारतीय स्पेक एडिशन से एलईडी हेडलैम्प और कलर्ड टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटा सकती है, क्योंकि पिछले दिनों नई जेनरेशन केटीएम आरसी 125 टेस्टिंग के दौरान देखी गई थी, जिससे इस बाइक को हैलोजन हेडलाइट और एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलने की संभावना बनती दिख रही है।
आगामी केटीएम आरसी 200 में हैलोजन हेडलैंप और 250 एडवेंचर से ली गई एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन की सुविधा प्राप्त होने की उम्मीद है, जबकि ज्यादा महंगी रेंज-टॉपिंग केटीएम आरसी 390 अपने वैश्विक वर्जन के समान हो सकती है, लेकिन इसमें फ्रंट में एडजस्टेबल फोर्क्स जैसे कुछ प्रमुख एलिमेंट की कटौती हो सकती है। हालांकि कंपनी ने इसकी अभी आधिकारिक घोषणा नहीं की है।
हाल ही में लॉन्च की गई 2021 टीवीएस अपाचे RR310 को खरीददारों की जरूरतों के अनुरूप विभिन्न किटों के साथ एडजस्टेबल सस्पेंशन मिला है और नई यामाहा R15 V4.0 को भी आकर्षक मूल्य सीमा में ट्रैक्शन कंट्रोल, यूएसडी फोर्क और क्विकशिफ्टर जैसी सुविधाओं के साथ भी पेश किया गया है। इस प्रकार, हम उम्मीद कर सकते हैं कि अंतरराष्ट्रीय स्पेक आरसी सीरीज में उपलब्ध कुछ प्रीमियम सुविधाएं भारत में भी उपलब्ध होंगी।
आगामी नई आरसी मोटरसाइकिलों में नई फेयरिंग, नए एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और नए बॉडी पैनल के साथ नए डिज़ाइन वाला हेडलैंप क्लस्टर मिलता है। हालांकि पावरट्रेन के आउटपुट रेसियो में बड़े सुधार नहीं हैं, लेकिन इनमें बेहतर अपग्रेड और टूरिंग क्षमताओं में वृद्धि होने की उम्मीद की जा सकती है, क्योंकि केटीएम अपनी तीनों बाइक के साथ खरीददारों के एक बड़े वर्ग को आकर्षित करने की कोशिश करेगा।
नई आरसी125 अपने मौजूदा 124.7 सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होगी, जो कि 14.5 एचपी की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है, जबकि आरसी200 को 199.5 सीसी, सिंगल सिलेंडर, लिक्विड कूल्ड इंजन मिलता है, जो कि 24.6 एचपी की पावर और 19.2 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। इसी तरह आरसी 390 बाइक 373.3 सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होगी, जो कि 43 एचपी की पावर और 36 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।