नई जेनरेशन केटीएम आरसी 390 को ब्रांड की आधिकारिक वेबसाइट पर सूचीबद्ध कर दिया गया है और यह 373 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होगी
केटीएम इंडिया ने पिछले साल के अंत में देश में केटीएम आरसी125 और आरसी 200 के नए जेनरेश को लॉन्च किया था। उसी दौरान नई आरसी 390 को भी लॉन्च किए जानें की अटकलें थीं। हालाँकि ऐसा नहीं हो पाया, लेकिन अब प्रतीत हो रहा है कि कंपनी जल्द ही भारत में केटीएम आरसी 390 के भी नए जेनरेशन को लॉन्च करने के लिए तैयार है।
कंपनी ने हाल ही में नई आरसी 390 के लिए एक टीज़र भी जारी किया था, जबकि अब इसे अपने आधिकारिक वेबसाइट पर सूचीबद्ध किया है। इससे उम्मीद है कि इसकी लॉन्च अब बहुत करीब है। नए जेनरेशन के साथ मोटरसाइकिल में बड़े पैमाने पर बदलाव किया गया है। इस फुली फेयर्ड मोटरसाइकिल में एक नए सिंगल-पीस एलईडी हेडलाइट और एक बड़े विंडशील्ड के साथ नए डिज़ाइन वाला फ्रंट फेस मिलता है।
मोटरसाइकिल में नए डिज़ाइन वाले एलईडी हेडलाइट क्लस्टर को एलईडी डीआरएल और प्रत्येक तरफ टर्न इंडिकेटर्स द्वारा फ़्लैंक किया गया है और अब यह अपने आउटगोइंग मॉडल के मुकाबले काफी आकर्षक हो गई है। बाइक में संशोधित साइड फेयरिंग के कारण एयरोडाइनेमिक क्वालिटी में और वृद्धि हुई है और इसमें एयर वेंट भी है।
बाइक के अन्य स्टाइलिंग अपडेट में ज्यादा मस्कुलर फ्यूल टैंक, नए बॉडी ग्राफिक्स और नए सीटिंग सेटअप के साथ संशोधित टेल सेक्शन शामिल हैं। बाइक में एक एडजस्टेबल क्लिप-ऑन हैंडलबार की उपस्थिति के कारण आराम ज्यादा बढ़ गया है। इसमें सवार और हैंडलबार के बीच में रियर-सेट फुटपेग और बड़े फ्यूल टैंक के कारण सवारी की मुद्रा अभी भी बेहतर है। कंपनी पुराने मॉडल के साइड-ऑन अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट और स्प्लिट सीट को जारी रखा है।
केटीएम इंडिया ने आरसी 390 के आर्टिटेक्चर को भी अपडेट किया है, हालाँकि इसके मुख्य फ्रेम में ज्यादा संशोधन नहीं हुआ है। नई आरसी 390 में बेहतर ऑन-रोड डायनामिक्स के लिए एक नया बोल्ट-ऑन रियर सबफ्रेम मिलता है, जबकि सस्पेंशन ड्यूटी को फ्रंट में यूएसडी फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक यूनिट द्वारा ब्रेस्ड अलॉय स्विंगआर्म के साथ संभाला जाता है। इसका पूरा सेटअप एडजस्टेबल है।
ब्रेकिंग के लिए मोटरसाइकिल को फ्रंट में 320 मिमी का डिस्क ब्रेक और रियर में 230 मिमी का डिस्क ब्रेक दिया गया है, जो ड्यूल चैनल ABS द्वारा सहायता प्राप्त करता है और बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित करता है। मोटरसाइकिल को फीचर्स के रूप में राइड मोड और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक नया टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी दिया जाएगा।
नई जेनरेशन केटीएम आरसी 390 को पावर देने के लिए 373 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो 44 बीएचपी की पावर और 37 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है। इस यूनिट को स्लिपर और असिस्ट क्लच के जरिए 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। दावा है कि नए अपडेट के साथ बाइक की अधिकतम स्पीड में 11 किमी प्रति घंटे की वृद्धि हुई है।