नई बजाज पल्सर RS200 और F250 को यूएसडी फ्रंट फोर्क्स, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, एबीएस मोड्स आदि जैसे अपडेट मिलने की उम्मीद है
बजाज ऑटो ने हाल ही में भारत में पल्सर N250 के लिए अपडेट पेश किया है। हालाँक, इसके सेमी-फेयर्ड समकक्ष, पल्सर F250 को अभी तक ये अपडेट प्राप्त नहीं हुए हैं। यह स्थानीय स्तर पर कब लॉन्च होगी या नहीं क्योंकि N250 F250 की तुलना में बेहतर विक्रेता है। हम उम्मीद करते हैं कि आने वाले महीनों में नई पल्सर F250 लॉन्च होगी।
बजाज पल्सर F250 को नवीनतम N250 के समान अपडेट प्राप्त होगा। उपकरण सूची में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक नया ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल शामिल होगा जबकि विभिन्न एबीएस मोड भी जोड़े जाएंगे। वे रेन, रोड और ऑफ-रोड हैं, जिनमें से प्रत्येक में एबीएस सिस्टम का अलग-अलग हस्तक्षेप है, जो विशिष्ट सतह स्थितियों के लिए तैयार किया गया है।
हालाँकि ABS को किसी भी मोड में बंद नहीं किया जा सकता है। एक और मुख्य आकर्षण एक नए 37 मिमी अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क सेटअप का समावेश होगा, जबकि पीछे प्री-लोड एडजस्टेबल मोनोशॉक यूनिट की पेशकश जारी रहेगी। पिछला टायर चौड़ा होगा लेकिन ब्रेकिंग कर्तव्यों को आगे और पीछे डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता रहेगा।
प्रदर्शन के लिए परिचित 249 सीसी सिंगल-सिलेंडर ऑयल-कूल्ड दो-वाल्व फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन का उपयोग किया जाएगा और यह 8,750 आरपीएम पर 24.1 बीएचपी की पावर और 6,500 आरपीएम पर 21.5 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। पावरट्रेन को 5-स्पीड ट्रांसमिशन से जोड़ा जाएगा। इसी तरह बजाज द्वारा पल्सर RS200 के लाइनअप में एक बड़ा अपडेट लाने की उम्मीद है।
यह एकमात्र पल्सर मोटरसाइकिल है जिसे वर्षों से कॉस्मेटिक संशोधनों को छोड़कर कोई बड़ा अपडेट नहीं मिला है। पहली बार 2015 में पेश की गई, फेयर्ड मोटरसाइकिल को ग्राहकों ने खूब पसंद किया है लेकिन हाल के दिनों में इसकी बॉडी स्टाइल वाली मोटरसाइकिलों की लोकप्रियता फीकी पड़ गई है। इसका मुकाबला सुजुकी जिक्सर एसएफ 250 और हीरो करिज्मा एक्सएमआर से रहेगा।
उपरोक्त अपडेट जो नए F250 में उपलब्ध होंगे, संभवतः RS200 में भी आएंगे। हालाँकि 199.5 सीसी सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन जो 9,750 आरपीएम पर 24.1 बीएचपी की पावर और 8,000 आरपीएम पर 18.7 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है और इसे 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा।