मारुति सुजुकी वैगन आर ईवी (Maruti Suzuki Wagon R EV) को अगले साल तक मौजूदा आईसी-एंगेज्ड हैच के आधार पर अपडेटेड फ्रंट फेशिया के साथ लॉन्च किए जानें की उम्मीद है
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (Maruti Suzuki India Limited) ने पहली बार अक्टूबर 2018 में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के लिए 50 वैगन आर ईवी प्रोटोटाइप की सड़क पर टेस्टिंग की शुरुआत की थी। हालांकि मारुति सुजुकी वैगन आर ईवी (Maruti Suzuki Wagon R EV) की शुरूआत साल 2021 से पहले होने की कोई उम्मीद नहीं है। फिर भी कंपनी इस कार की टेस्टिंग कई बार कर चुकी है और एक बार फिर से प्रोडक्शन मॉडल की कुछ तस्वीरें टेस्टिंग के दौरान नजर आई हैं।
हालांकि भारत के लिए तैयार हो रही और टेस्टिंग के दौरान देखी गई कार पिछली बार की तरह इस बार भी ब्लैक रैप से ढकी हुई थी, लेकिन इन तस्वीरों में कार के प्रोटोटाइप पर मारुति सुजुकी के सिग्नेचर ब्लैक रैप को देखा जा सकता है। तस्वीरों से स्पष्ट होता है कि यह निश्चित रूप से जनवरी 2019 से भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध तीसरे जेनरेशन की वैगन आर पर बेस्ड है।
हालांकि कार के ट्रेडिशनल लम्बे पिलर को बनाए रखने के बावजूद भी फ्रंट के फेसिया में परिवर्तन दिखाई दे रहा है। फ्रंट में नई वैगन आर ईवी में हेडलैम्प का सेटअप शामिल है, जो कि आईसी-इंजन वाले मॉडल पर देखे गए सिंगल क्लस्टर के विपरीत है। कार के ऊपरी हिस्से में शॉर्प डे-टाइम रनिंग लाइट्स और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स हैं।
इस सेटअप के साथ यह देखना दिलचस्प होगा कि शट-ऑफ ग्रिल क्षेत्र को कैसे ग्राफ्ट किया जाएगा। बम्पर के पास फॉग लैंप के लिए लगभग एक ही हाउसिंग दिखाई देती है, जबकि इस ईवी में इग्निस फेसलिफ्ट के मल्टी-स्पोक 15 इंच के ब्लैक अलॉय व्हील है। इसके अलावा हमें उम्मीद हैं कि स्टैन्डली स्टैम्प टेल लैम्प्स और बूट स्टैंडर्ड मॉडल की तरह ही रहेंगे, क्योंकि पार्ट शेयरिंग से कंपनी को प्रोडक्शन लागत को कम करने में मदद मिलेगी।
मारुति सुजुकी वैगन आर ईवी मूलरूप से HEARTECT प्लेटफॉर्म पर बेस्ड होगी और इंटीरियर में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी, क्लाउड-इनेबल फ़ंक्शंस और शायद एक बड़ा डिजिटल स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ-साथ पेट्रोल-एंगेज्ड लंबे हैच से लैस होगी। ईवी में रेग्यूलर कार के कई अन्य टेक्नोलॉजी को भी इस्तेमाल किए जानें की संभावना है।
इस इलेक्ट्रिक कार को ड्राइविंग मोड और regenrative ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी भी मिल सकती है, जिससे फ्यूल एफ्फिसेंसी और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में इज़ाफ़ा होगा। बाजार की स्थिति व इस इलेक्ट्रिक हैचबैक की ड्राइविंग रेंज के साथ कीमत को देखना दिलचस्प होगा। वैगन आर ईवी को सबसे पहले निजी खरीदारों से पहले कैब एग्रीगेटर्स के लिए पेश किया जा सकता है। एक अन्य रिपोर्ट के मुताबिक मारुति सुजुकी वैगन आर ईवी (Maruti Suzuki Wagon R EV) को स्टैंडर्ड एसी चार्जर का इस्तेमाल करके लगभग सात घंटे में चार्ज किया जा सकेगा, जबकि डीसी फास्ट चार्जर से जीरो से लेकर 80 प्रतिशत तक केवल एक घंटे से कम समय में भी चार्ज किया जा सकेगा।