मारूति-टोयोटा मिडसाइज एसयूवी को पावर देने के लिए पेट्रोल/हाइब्रिड इंजन मिल सकता है और इसे भारत में फेस्टिव सीजन में लॉन्च किया जा सकता है
मारूति सुजुकी और टोयोटा भारतीय बाजार के लिए कई नए वाहनों को विकसित करने का कार्य कर रहे हैं, जिसमें सबसे प्रमुख एक नई मिडसाइज एसयूवी है। इस नई मिड-साइज एसयूवी को मारूति सुजुकी और टोयोटा दोनों ब्रांडों के तहत बेचा जाएगा। हालाँकि दोनों कारों के डिजाइन में काफी अंतर देखने को मिलेगा। मारूति कार को YFG और टोयोटा कार को फिलहाल D22 कोडनेम दिया गया है।
हाल ही में सामने आई एक खबर की मानें तो मारुति सुजुकी और टोयोटा ने कर्नाटक में अपने निर्माण फैसिलिटी में संयुक्त रूप से विकसित की जा रही मिडसाइज एसयूवी का परीक्षण उत्पादन शुरू कर दिया है। भारत में लॉन्च होने पर इस 5-सीटर एसयूवी का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टर और स्कोडा कुशाक जैसी कारों से होगा।
उम्मीद है कि इस नई मिड-साइज का ग्लोबल डेब्यू संभवतः जून या जुलाई 2022 के आसपास किया जाएगा। इसके बाद इसे फेस्टिव सीजन में लॉन्च किया जा सकता है। पहली एसयूवी होने के नाते इसमें नई प्रक्रियाएं और प्रणालियां शामिल होंगी और उत्पादन लागत को कम रखने के लिए दोनों कंपनियों के आपूर्तिकर्ता शामिल हैं जिनमें मारुति सुजुकी सायकल पार्ट के मोर्चे पर प्रमुख भूमिका निभा रही है।
यह नई मिड-साइज एसयूवी टोयोटा के DNGA प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, लेकिन इन्हें प्रत्येक ब्रांड की आवश्यकताओं के आधार पर विकसित किया गया है। उदाहरण के लिए मारुति सुजुकी वाईएफजी का डिजाइन यूरोप में बेची जाने वाली सुजुकी एक्रॉस से प्रेरित होगा, जबकि टोयोटा डी22 का स्टाइल वैश्विक टोयोटा एसयूवी की नई रेंज से प्रेरित होगा। टोयोटा एसयूवी में कैमरी हाइब्रिड की तरह क्रोम ग्रिल है।
इसमें RAV4 की तरह मस्कुलर बॉडी पैनल, प्रमुख एलईडी डीआरएल, आक्रामक बोनट संरचना, बड़ा एयर इंटेल और एक बड़े ग्रीनहाउस के साथ-साथ स्क्वायर-ऑफ व्हील आर्च भी होगा। वहीं मारूति YFG में स्प्लिट हेडलैंप क्लस्टर की सुविधा है। फीचर्स के रूप में इन्हें ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, सुजुकी कनेक्ट टेक, स्मार्टप्ले प्रो इंटरफेस, सनरूफ, वेंटीलेटेड फ्रंट सीट, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, नया डैशबोर्ड, छह एयरबैग, 9- इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम और हेड-अप डिस्प्ले आदि मिल सकता है।